Vraagje over brandstofleiding aanleggen.

[Mea Vota]

Hallo,

Na een hele hoop ellende met water in de brandstoftanks en bijbehorende gevolgen heb ik o.a. de tanks en leiding uit de boot gehaald.
Alles wordt vervangen.
De kunststof tanks wordt nu een rvs tank (dit keer met een inspectiegat ) de aansluitingen worden op dit moment wat aangepast.
Zo wordt er een waterzak onder gemaakt, komt er een nieuw aanzuigbuisje in en worden de aansluitingen van de aanzuig- en retourleiding verder bij elkaar vandaan gebracht. De aansluitingen op de tank zijn rvs-slangtule's.
Ik moet nu de brandstofleiding aan gaan leggen. Maar waarmee? Slang, koper of rvs-buis?
Op dit forum en uberhaupt op internet is het nodige te vinden, zo las ik gisteren een stuk over de aantasting van koper door de bio-diesel met de bijbehorende foto's. De eigenaren van dat schip stapten over op rvs-buis. Ook las ik over het bestaan van biodieselbestendige brandstofslang.
De aansluitingen van de tank en de opvoerpomp zitten ongeveer 2.5 m bij elkaar vandaan. er komt alleen een groffilter en een kogelkraan ( op advies van een beroepsschipper) tussen. Zo weinig mogelijk onderdelen dus.
Kan ik nu het beste met slang gaan werken? dan kan ik in 1x van tank naar groffilter. Dit betekent wel dat er 2.5 m slang langs de warme DAF loopt.
Overigens is het ook zo dat de aanzuigopening boven op de tank zit en de opvoerpomp ong 70 cm lager. Moet ik nu naast de tank meteen met de leiding naar beneden of is het verstandiger om vlak onder de vloer over de gaan en bij de opvoerpomp naar beneden te gaan?
Keuzes keuzes keuzes, ik wil het gewoon graag in 1x goed doen.

Erik

[aquanaut]

Goed gebeugelde RVS leiding tot bij de LD brandstofpomp, en dan een slang met ISO 7840 keur en bijvoorbeeld aangeperste koppelingen.
Idem voor de retour.
Slang zou ook mogelijk zijn ware het niet dat het minder netjes is en ook brandbestendig moet zijn (ISO 7840)

Beter geen koper gebruiken ivm met verharding als gevolg van trillingen en de chemische resistentie tegen biodiesel.

Aquanaut

[Marie Christina]

Hoe erg is dat gesteld met die resistentie?
Mijn boot is van een leeftijd dat dat allemaal nog van koper is.
Moet ik alles gaan vervangen, dan

[Mea Vota]

@ aquanaut : bedankt voor de informatie, daar kan ik wel wat mee.

Hieronder een linkje over wat ik o.a. tegenkwam.:

http://waarvarenwij.blogspot.nl/2016_03_01_archive.html

Overigens zat het bij ons ook vol koper en dat was niet echt aangetast.

[aquanaut]

Hoe erg is dat gesteld met die resistentie?
Mijn boot is van een leeftijd dat dat allemaal nog van koper is.
Moet ik alles gaan vervangen, dan

Pure biodiesel tast koper aan, wat wij als biodiesel tanken is normale diesel met een paar procent bio component.
Zal allemaal wel niet zo'n vaart lopen.
Voor opslag van pure biodiesel kan in ieder geval geen koper gebruikt worden.

zie:
http://vr-rr.nl/publish/pages/34129/factsheet_biodiesel_-_aandachtspunten_bij_opslag_en_distributie.pdf

Maar blijft over dat koper heel goed moet worden beschermt tegen trillingen anders breekt het.
Daarom de voorkeur voor RVS in rubber gevoerde Stauff beugels.

Met een beetje spierkracht ook gewoon in een buigijzer te buigen. (wel 1 met rolletjes ipv een schoen)

Aquanaut

Aquanaut

[vuuren1]

Je mag van mij alles met iso gecertificeerde slang aansluiten.
Zo groot zijn de afstanden niet.

De aanzuig boven op de tank is niet ideaal ivm lucht bij langere stilstand.

[Marie Christina]

@ Aquanaut: Dank voor de informatie en de links.
Dan doe ik maar zoals ik het met alles doe: in de gaten houden tijdens de inspectierondjes en als het stuk gaat vervangen.
Je kan ook niet alles voor zijn.

[Mea Vota]

@Hans : Dan ga ik toch voor slang omdat er dan minder aansluitingen/koppelingen nodig zijn. Op de tank en het groffilter zitten slangtules. Dus kan er gewoon 1 slang tussen . De aanzuigbuis op de tank houdt ongeveer 4 cm boven de bodem van de tank op.
Bedoelde je dat bij lange stilstand de diesel terugzakt uit de buis?
Dat zou dus betekenen dat de beste aansluiting onder op de tank zit, iets boven de bodem.

Erik

[Amersfow]

Mr Aarts zei dat je hem helemaal onderaan moet aftappen. Alle sludge wordt dan meegenomen en komt in de waterafscheider. En je hebt natuurlijk de meeste aantal liters beschibaar voordat ie lucht gaat happen. Anderen zeggen; doe hem 1-4 cm boven de bodem. Frequent de tank schoonmaken voorkomt dat de zooi ooit in de brandstofleiding komt en is een goede buffer. Ik neig naar laaste keuze.

[Mea Vota]

Meneer Aarts heeft een goed punt. Nog nooit bij stilgestaan. Je bent vanaf het begin van de ontwikkeling van rotzooi al alert.
Ikzelf neig ook naar het laatste, bovendien vaar ik de tank nooit verder dan 3/4 leeg.
En de aansluiting zit nou eenmaal 4 cm boven de bodem.
Dus aan het begin en eind van het vaarseizoen even in het inspectiegat kijken.