Koelvloeistof mengen met gedemineraliseerd water?

[Addink12]

"Coolant" is een pure koelvloeistof met goede anti vries eigenschappen, aldus Volvo Penta.
Ik meng 5 liter coolant met 2,5 liter water. Moet goed zijn lijkt mij. Er gaat ongeveer 7,5 liter in.

[vuuren1]

En corrosie werende eigenschappen volgens VP.
Is nogal ouderwets omdat nog bijna niemand kraanwater bij koelmiddel mengt.

Kraanwater bevat o.a. blijvende hardheidsvormers die afzetting geven in het koelsysteem als de motortemperatuur >60 graden celsius is.
Dan is demi water beter want daar zijn de hardheidsvormers uit.

[gast]

Antwoord op je vraag is dus, ja je kan beter gedemineraliseerd water gebruiken.

[Addink12]

Volgens Volvo Penta is deze coolant "een pure koelvloeistof met goede anti vries eigenschappen "

[Noordvaarder]

"een pure koelvloeistof met goede anti vries eigenschappen "

http://muldermotoren.nl/1141646-coolant.html
Die zou ik niet nemen,want hij is nogal duur t.o.v, van de voorgemixte,en als je dan zelf bijmengt,kun je wel eens duurder uit zijn dan de volgende.
Is al klaar gemixed door de fabrikant,op specs die VolvoPenta eist.
http://muldermotoren.nl/1141674-coolant.html
Heeft een freezingpoint bij MIN 28 graden.
Dat lijkt me wel genoeg,zolang je niet van plan bent om naar Longyearbyen te varen.
Ben je volledig gedekt door hun,en hoef jezelf ook geen demi water te kopen en het bij te mengen.
Er kunnen namelijk kwaliteitsverschillen zitten,tussen bv DEMI water van de AC-tion en hetgeen een tankshop aanbied.

Hier heb je alle olien en koelvloeistoffen die VolvoPenta voor haar produkten aanbied.
http://www.volvopenta.com/volvopenta/si ... olant.aspx

[vuuren1]

Het verhaal van een 'pure koelvloeistof met goede anti vries eigenschappen' vertelt je niets meer dan dat het een vloeistof is die je als koelmiddel kunt gebruiken en zorgt dat de motor niet bevriest.
Je kan het opmengen met water (niet het meest verstandige) en het is corrosie werend.

Prima toch?

Overigens proberen motor fabrikanten je te verleiden tot het aankopen en toepassen van onderhoudsproducten onder eigen merk label.
Niet noodzakelijk en meestal wel prijzig.
Ze maken die koelvloeistof, de motorolie en het oliefilter echt niet zelf.

En een manual van een oude motor beschrijft spec's van bv. motorolie uit die tijd.
Dat kan SAE30 olie zijn maar inmiddels is modernere olie beter.
Ipv SAE 30 olie is bv een minerale 10W40 olie beter voor dezelfde motor.

Je moet niet 'doorslaan' naar vol syntetische 0W30 olie, dat is ook weer niet goed een oude motor.
Net zoals een moderne VW TDi automotor stuk loopt op minerale 15w50 olie.

[Noordvaarder]

Je moet niet 'doorslaan' naar vol syntetische 0W30 olie, dat is ook weer niet goed een oude motor.
Net zoals een moderne VW TDi automotor stuk loopt op minerale 15w50 olie.

Toch denk ik dat een oudere beter tegen een vol synteet kan,dan een nieuwe tegen mineraal.
Je zal ook wel moeten denk ik,want wie maakt er nog full minerale olie.
Niet veel meer denk ik.

[vuuren1]

Wybren,

Een moderne automotor waar 0W30 is voorgeschreven loopt gewoon stuk met 10W40 olie.
Alle passingen zijn afgestemd op een moderne (dunnere) olie.

Een oudere motor zal niet stuk lopen maar een dunne synthetische olie vult de ruimere passingen van het lagerwerk minder goed.
Er zijn ook veel ervaringsverhalen vanuit de oldtimer wereld waarbij een vol synthetische olie lekkages veroorzaak en de oliedruk lager is.

Het voorbeeld ging over een vergelijking wat een instructieboekje van bv. 40 jaar terug aangeeft qua specificaties.
Daar zijn in 40 jaar vele verbeteringen in doorgevoerd.