schroefas vervangen.

[JerryR]

Heren,

Aankomende winter gaat boot de kant op voor wat las werkzaamheden. Gezien het schroefas vet gebruik heb ik het idee dat het buitenlager aan het uitslijten is. Deze ga ik dus vervangen. Ook heb ik 3 jaar terug gezien dat de schroefas op de de 3 zichtbare cm behoorlijk was aangetast. Deze gaat ook vervangen worden. Hier heb ik een aantal vraagjes over.

De huidige as is 35mm staal. Deze zit er gok ik al vanaf de bouw in. Dat geld ook voor de stugge rubberen blok koppeling. Voor deze heb ik een mooie nieuwe ultraflex kopppeling kunnen overnemen. Enige is dat deze 25mm is. Dus ik heb 2 opties.
(de lagers moten zowiezo vervangen worden)

1. Een 25mm as toepassen maar kan dat met de zelfde schroef?
2 de as 5cm laten afdraaien aan het begin.(ik gok deze optie)

Zouden jullie een Stalen of RVS schroefas toepassen? (kijkend naar galvanische corrosie)

Waar kan je goed terecht voor schroefassen en lagers.

Bij voorbaat dank

[Jan Huibers]

Jerry, mijn zeergewaardeerde neef maakt voor mij mijn schroefassen als ik ze vervangen wil. Dat kost dan een fractie van wat ze ergens anders durven te vragen.

Laat me weten wat je precies hebben moet dan vraag ik mijn neef wat het kosten moet.

[JerryR]

Bedankt voor je reactie. Ik zal even op de foto's van de vorige winterbeurd om in te schatten wat de lengte is.
Dan geef ik de maten even door. Exact weet ik het pas als de boot weer op het droge staat.

Mvg

[vuuren1]

Een in schroefassen gespecialiseerde neef is ook hier beter dan een verre vriend

Ik zou een 35 mm as zo houden (dan kan de huidig schroef blijven en is het ook veel sterker dan 25mm).
Ook de lagers vervang je dan eenvoudig voor dezelfde.
Afdraaien van het voorste stukje is zo gedaan en dan is de flexibele koppeling gevrijwaard van axiale stuwkracht als dit normaal via een klembus wordt opgevangen.

Bij een vet gesmeerd systeem is een goede stalen as prima en bij 35 mm is het al snel zwaar genoeg (overbemeten).

[dwtk]

De diameter van de as kun je niet zomaar kleiner maken.
Die is berekend op vermogen van de motor en toerental van de schroef

[vuuren1]

De diameter van de as kun je niet zomaar kleiner maken.
Die is berekend op vermogen van de motor en toerental van de schroef

In de jachtbouw is het een unicum als er iets wordt berekend, de natte vinger domineert..

Een gewone stalen as van 35 mm is zwakker dan een bv. Vetus schroefas van 25 mm.
Zie hier:
http://vetusmotor.nl/contents/nl/d150.html

Het asgat van de schroef en de afmetingen van de schroef zijn standaard bepaald.
Ofwel, een bv. 19 duims schroef heeft standaard een asgat van 35mm en is niet standaard met asgat 25mm verkrijgbaar (behalve als de schroef op maat wordt besteld = duur).

Verder zie ik geen enkele reden om een as van 35 mm voor een as van 25 te vervangen.

[JerryR]

Duidelijk dan is de 35mm waarschijnlijk gekozen naar de schroef. Het vermogen (22pk) zal het niet zijn. Ik ga dan gewoon voor een 35mm as die ik een stukje laat afdraaien voor de koppeling.

Nu nog even kijken hoe lang deze moet zijn.

Bedankt voorde info

[elrenegado]

ik zou toch gewoon een 35mm koppeling erachter zetten ipv je as af te draaien naar 25mm.
Word dat niet een zwakke plek dan ?

[vuuren1]

22 pk en 35 mm as is zeer ruim bemeten.

Onjuist en ondeskundig afdraaien van iedere as geeft een zwakke plek / potentiële breuk maar bij 22 pk max. zal de as ook dan niet breken..
En onjuist afdraaien zou dan met een maximaal scherpe hoek moeten zijn in de overgang, ook dan zal er met deze 22 pk niks gebeuren.
(ook niet met een meest goedkope staalsoort)

[JerryR]

Nog een weekje of 2 en dan gaat het kkussen weer beginnen. Als ik de schroefas eruit heb wil ik ook de schroef even laten nakijken, kijken of deze nog in balans is en even laten stralen gezien de aanslag die er allemaal op zit waat kan ik daarmee terecht?

Gr Jerry