Stationair toerental

[Amersfow]

Ok overtuigd. Ga spoed laten veranderen, schijnt 2" minder te kunnen; ws van 19x14 naar 19x12. Laat ik gelijk het achterlager bekijken, daar zit iets speling in; mag dat 1mm zijn of mag dat niets zijn? Bedankt voor de adviezen!

[quichot]

Een te grote spoed levert ook geen betere prestaties op. De boot gaat er echt niet sneller door, al lijkt dat bij lagere toerentallen zo.
Je kunt ook (laten) berekenen welke spoed bij het motorvermogen, toerental, reductie en diameter ideaal is. Hoef je niet te gokken. Rekentabelletjes vind je zo met google op het www.
Ik vind deze wel handig:
http://www.vicprop.com/calculator.htm

[sogna mi]

Als je 800 tpm te kort komt dan is 2 duim terug te weinig. Dat zal eerder 3 moeten zijn

[kajoe]

ik zou zeggen ga toch maar is naar een goede bekende schroef hersteller ,er zin er genoeg ,deze rekenen het prima uit met alle gegevens ,is gebeurd met mijn luxe motor enkele malen ,dat in Kampen bij peters maar ik weet niet of die er nog is ,nu laat ik het doen bij bakker ijlst .
bij andere schepen laten doen bij jooren in Dordrecht,

[vuuren1]

1 mm lagerspeling is veel.

Gewoon de schroef even laten uitrekenen en neem wel het netto continue vermogen + wat verlies van de keerkoppeling anders is de schroef straks nog te zwaar.
(de motorfabrikanten geven een 'verkoop'vermogen op en dat is te hoog.


Hartogh & Zn in Dordrecht is goed en niet duur.

[Amersfow]

Geregeld!

Heb deze keer niets zelf gedaan; mooi hoor alles door een prof.

- schroef is verzet; nu is max toerental in zijn werk 2850, lijkt me prachtig
- achterlager is vervangen
- boegschroef geplaatst.

[vuuren1]

Die 150 toeren die je nog mist is precies de "fout" waar ik voor waarschuwde: Het opgegeven vermogen is geen continue vermogen maar een vermogen van 10 minuten onder onwerkelijke ideale omstandigheden.