Grijze motorolie, water?

[Marie Christina]

Ik vaar altijd even een kwartiertje.
Dan gaat het altijd prima, daarna.

[vuuren1]

Hallo, ik heb ook van die grijze dikke motorolie in mijn carter zitten.
Probeerde het met een slangetje eruit te pompen, maar het spul is
te dik. Is er spul om de smurrie vloeibaar te maken?
Kan ik met het slangetje op de bodem komen via
de vulopening, het botst tegen van alles op.
De carterplug weet ik niet te vinden, er is ook
erg weinig ruimte om ook maar iets te doen daar.
Ik heb een Albin Vega met een oude md6a.
Gek genoeg loopt de motor prima, maar ik wil
hem pas weer starten als die troep eruit is. En
dan ook nog de zoektocht naar de oorzaak van
het water in het carter.
Wie heeft tips voor mij?

Groet, Ary.

Het uitpompen is minder spannend dan de oorzaak / het probleem.
Als de olie beige / grijs is dan is het met water geëmulgeerd, NIET meer starten!
Warm het (de motor) maar op een andere manier op met een elektrisch kacheltje (een fohn duurt heel erg veel langer).
Uitpompen doet men via de peilstok opening, beter is toch aftappen, alles moet er immers helemaal uit.
Dan met motorolie spoelen, spoelen en spoelen en de oorzaak opsporen.

Mogelijke oorzaken (o.a.):
Onbedoelde lekkage tussen koelsysteem en motorcarter:
1: Scheur in motorblok of cilinderkop (te heet geweest of stuk gevroren?).
2: Koppakking defect.
3: Lekkende seal / as van de buitenboordwaterpomp die direct aan de motor is gemonteerd.
4: Hevelwerking buitenboord koelwater.

[Ary Vega]

Bedankt Hans, ik kan weer aan de slag.

[Ary Vega]

Er zit weer schone olie in de motor.
In mijn geval is het steeds dichtdraaien van de koelwaterafsluiter misschien al de oplossing. Motor loopt nu prima. Blijf het wel goed in de gaten houden.
Nog een vraagje.
Kan ik tegen vorstschade het koelwater uit het systeem krijgen door de afsluiter dicht te draaien en dan de motor 2 minuten te laten draaien?

Ary.

[bas]

Als je een pomp hebt met een rubber impellor niet, die kunnen erg slecht tegen droog draaien.

[broekie]

Even op koelvloeistof draaien met de buitenkraan dicht.
Kun je via de wierpot aanvoeren.

[Ary Vega]

Oké, dank voor de tips!

[vuuren1]

Buitenboordkraan altijd sluiten als de motor is gestopt!
Ook met beluchters heb ik het al vaker mis zien gaan, leuk spul maar een kleine hapering en de motor loopt vol water..

Voor de winter de kraan dicht, wierpot deksel er af en voldoende antivries aan de wierpot toevoegen als je de motor start totdat het de uitlaat uit komt.
En dat uiteraard opvangen om gezeur / bekeuringen te voorkomen ivm milieudelicten.
Impeller niet langer dan ca.15 sec. droog laten draaien (dat hoor je meteen als de antivries op is aan een hard gorgelend geluid).

Ter aanvulling:
Daarna bij voorkeur de uitlaatslang bij de motor loskoppelen en afdichten met bv. een plastic zak.
Als je het laat zitten blijft de omgeving van de uitlaatkleppen vochtig door verdamping met als gevolg corrosie.
Dat valt vooral op bij een turbodiesel waarbij na 6 maanden stilstand de turbo vast is gaan zitten door vocht/corrosie.
Daarbij een paar vochtvreters in de motorkamer (Kost weinig bij bv. Action), dan heb je je uiterste best weer gedaan.

[Popeye]

Als je een pomp hebt met een rubber impellor niet, die kunnen erg slecht tegen droog draaien.

Misschien even wat zonnebloemolie of olijfolie in de wierpot voor het starten?

Groet, Jack.

[Marie Christina]

GÉÉN olijfolie!
Dit wordt dik, bijna klonterig bij kou.
Slaolie kan wel.