GTL diesel een uitkomst?

[aquanaut]

Makma Caribbean 31 met een 6LPA-STP2?


Is zelfs maar 9,3 M met 315 PK

die zal wel een iets ander onderwaterschip hebben dan het lieve fotootje voorspiegelt![/quote]

We hebben er in die tijd ook nog eens één van 2 6LPA-STP2 's voorzien, zal eens gaan zoeken of ik de foto's van de installatie nog kan vinden.
Motor(en) worden er gelukkig al ingezet voordat het dek erop gaat...

Aquanaut

[varg]

Doe maar voorzichtig, als iemand tegen dat morse-handeltje aan stoot ligt de halve bemanning overboord!
Arnold

[vuuren1]

@Jan Huibers,

Ik moet het nog zien maar sta voor alles open, ook voor wonderen.
Het belangrijkste verhaal in de grote DAF topics is dat het roken een chronisch probleem is.

Om een onderbelaste DAF 575 rookvrij te krijgen mag bij de weinige wereldwonderen horen.

Ik heb het verhaal inmiddels al deels uitgezet en wacht de ervaringen geduldig af.

[sogna mi]

Wij gebruiken GTL sinds een jaar of 2 op t werk in zwaarbelaste uitrukvoertuigen. koud waarna 100% belast de weg op.
Resultaten zijn opmerkelijk qua roken en roeten. Ik kan zeggen dat dat nihil is geworden.

Ik gebruik het op de boot sinds vorig jaar ook, hoewel de Nanni 5.250 zowieso al vrijwel niet rookte is dat nu helemaal weg.
Er word over vermogensverlies gesproken maar ik heb daar persoonlijk niets van gemerkt, zowel de voertuigen als de boot zijn zowieso overgemotoriseerd

[stentor950]

@Sogna mi,

Ik heb niet kunnen vinden dat GTL diesel ook als particulier verkrijgbaar is. Ik neem dus aan dat je dit bij je baas inkoopt.

Mocht het wel voor particulieren verkrijgbaar zijn, wie weet dan de adressen?

[Marcel010]

@ Stentor
Firezone stations verkopen het, zie hier: http://sallandolie.nl/uploads/images/do ... 202014.pdf

[Jan Huibers]

Wij gebruiken GTL sinds een jaar of 2 op t werk in zwaarbelaste uitrukvoertuigen. koud waarna 100% belast de weg op.
Resultaten zijn opmerkelijk qua roken en roeten. Ik kan zeggen dat dat nihil is geworden.

Ik gebruik het op de boot sinds vorig jaar ook, hoewel de Nanni 5.250 zowieso al vrijwel niet rookte is dat nu helemaal weg.
Er word over vermogensverlies gesproken maar ik heb daar persoonlijk niets van gemerkt, zowel de voertuigen als de boot zijn zowieso overgemotoriseerd

Over vermogensverlies weet ik intussen ook wat.
Mijn tuner voor de auto JD-Engineering heeft ook een vermogentestbank, daar hebben ze testen gedaan met dieselsoorten en ook met GTL.
Een VW TDI met 210pk op BP Ultimate diesel had 204pk met Shell Vpower diesel en 199pk op GTL

[Thiemen]

Over vermogensverlies weet ik intussen ook wat.
Mijn tuner voor de auto JD-Engineering heeft ook een vermogentestbank, daar hebben ze testen gedaan met dieselsoorten en ook met GTL.
Een VW TDI met 210pk op BP Ultimate diesel had 204pk met Shell Vpower diesel en 199pk op GTL

Jan, zou je niet ook een vergelijk moeten hebben tussen "reguliere" diesel en GTL?

[Jan Huibers]

Jan, zou je niet ook een vergelijk moeten hebben tussen "reguliere" diesel en GTL?

Zou mooi geweest zijn inderdaad maar dat hebben ze niet gedaan, ze testen ieder jaar net voor het raceseizoen welke diesel het meeste oplevert aan pk's. Dat kan weleens verschillen per jaar. En dan proberen ze de reguliere diesel niet eens. GTL hebben ze meegenomen omdat ze daar niets wisten.

[vuuren1]

Dat zijn echte cijfers, Jan.
Nu nog een vergelijkende roetmeting en we weten weer iets meer.