Schroefas koker buiten afdichting

[PGDO]

Hallo,

Tijdens het verwijderen van de schroef is het buiten gland van de schroefaskoker wat te warm geworden, de schroef ging er nogal moeizaam vanaf en ik moest hem flink warm stoken. In de gland zit een witte kunststof ring (om de schroefas) die gedeeltelijk gesmolten is. De ring zit opgesloten tussen schroefaskoker en een grote moer, tussen moer en de buitenkant v/d koker zitten nog twee vul ringen maw je kunt enigszins bepalen hoever je de ring indrukt. Het is trouwens een vet gesmeerde schroefas koker uit 1954, as diameter 35mm.

De ring met borst kan ik wel laten fresen of desnoods zelf draaien vraag me alleen af welk materiaal ik hier het beste voor kan gebruiken, Teflon of Nylon? Ik nijg naar teflon alleen is het minder slijtvast dan Nylon.

Wat is het nut eigenlijk van deze ring, semi waterdichte afdichting of een wat ruimere passing en meer bedoeld om vuil tegen te houden?

Groet,
Peter

[varg]

Nylon neemt max. 10% vocht op en zet daardoor 3 % uit. Ruime passing hanteren dus. Het heeft goede smerende eigenschappen en je kan zelfs een variant krijgen met molybdeendisulfide die nog beter smeert.
Waarom die ring daar zit? Ik heb nooit iets dergelijks gezien. Heb je nog fot's?
Groet
Arnold

[PGDO]

Nylon neemt max. 10% vocht op en zet daardoor 3 % uit. Ruime passing hanteren dus. Het heeft goede smerende eigenschappen en je kan zelfs een variant krijgen met molybdeendisulfide die nog beter smeert.
Waarom die ring daar zit? Ik heb nooit iets dergelijks gezien. Heb je nog fot's?
Groet
Arnold

Dat van die vochtopname van Nylon wist ik niet, goed punt.
Ben zelf niet zeker waarom die ring er zit, van welk materiaal ie moet zijn, wat de speling moet zijn etc.
Zal vandaag wat foto's nemen en vanavond posten.

Groet,
Peter

[PGDO]

Helaas er is wat mis gegaan met de foto's, vrijdag een nieuwe poging.

[henkvd]

foto's plaatsen zie viewtopic.php?f=35&t=1112

[vuuren1]

Geen nylon lagers onder water toepassen dat werkt ivm uitzetting + vochtopname niet.
Het loopt dan zwaar en gaat stuk (of het loopt zelfs vast).

Toen Nylon nieuw was werd het expirimenteel bij een zeeschip toegepast omdat het beter zou zijn dan kops pokhouten lagers (jaren 50..).
Dat schip is na vertrek als snel terug naar de werf gesleept omdat de schroefas vast liep.

De meningen over de mate van uitzetting zijn in de praktijk verdeeld en daardoor zou ik niet gokken op dit materiaal.
Ik ken ook recente voorbeelden van Nylon (ook Aculon) lagerbussen die vast zijn gelopen.

Een vetgesmeerd schroefassysteem heeft niks met kunststof lagers, die lagers zijn van brons gemaakt.
Waarom er kunststof achter zit is mij onduidelijk.

[PGDO]

Zoals beloofd, de foto's, ze spreken verder voor zichzelf.

[PGDO]

Geen nylon lagers onder water toepassen dat werkt ivm uitzetting + vochtopname niet.
Het loopt dan zwaar en gaat stuk (of het loopt zelfs vast).

Geen nylon gebruiken dus, is teflon wel een optie Hans?
Het nut van de ring is mij ook nog steeds niet duidelijk, hou het er voorlopig maar op dat het voorkomt dat zand etc naar in de schroefas koker kan komen. De ring heeft zo te zien ook in zekere mate corrosie van de as voorkomen.
Wil er toch wel weer een ring terug plaatsen.

Het is natuurlijk al een oude schroefas koker (1954), vroeger zat er een dunnere as in toen er nog een tien PK Junker (dubbelwerkend) in lag. Sinds 1972 ligt er een 52 PK motor in en is de as diameter vergroot naar 35mm.

Groet,
Peter

[vuuren1]

Aan de plaatjes heb ik niks, ofwel kan ik niks mee.
Het hele verhaal met nylon oid klopt gewoon niet en is wellicht lang geleden door iemand zo ingevuld (probeersel?).

We kennen 3 soorten schroefaslagering:
-oliebad
-vetgesmeerd
-watergesmeerd

Nylon (ook teflon) past niet bij een normale schroefas situatie.

[Wolf1]

Wat voor een schip is het ?
Is het een schroefasconstructie met losse binnenkoker ?
Is het een stalen schip ?
Gr. Wolf1