Dynamo kapot?

[benE]

Volgens mij heeft de vraagsteller niets aan dat kleuter gedoe.

[Wolf1]

Volgens mij heeft de vraagsteller niets aan dat kleuter gedoe.

Dat maakt ook al niet uit, de vraagsteller begrijpt de antwoorden toch al niet !
Gr. Wolf1

[eagle2]

Jan, koop maar een amperetang voor gelijkstroom; ca 30..40 Euro.

Zeer nuttig ding aan boord, om stroom te zien, bij laden, boegschroef, kachel, zonnepanelen, koelkast, startmotor, pompjes, opsporen van stiekeme gebruikers, el toilet enz.. Eenmaal aan gewend, gebruik je dat ding voor van alles en nog wat. Geen aansluitingen losmaken oid, gewoon, als een wasknijper om de draad klemmen, hij meet dwars door de isolatie heen..

Gr, Eagle

[JanSenior]

Nog een raadsel.
Ik ben bezig om een 4 cilinder scheepsdisseltje weer aan de praat te krijgen.
Inmiddels loopt het ding. Er zat echter geen dynamo bij. Zoals ik gewend ben haal ik er dan gewoon even een op de sloop.
Maar: er is iets raars gebeurd, alle recente dynamo's hebben meer dan één aansluiting, waar dat vroeger één was, voor de boordspanning van de interne regelaar.
Je ziet ze nu met twee, maar zelfs ook met vier aansluitingen.



Een wisselstroomaansluiting kan het haast niet zijn. Wat moet een hedendaagse auto met een wissestroomaansluiting?

Weet iemand daar het fijne van?

[JanSenior]

Nog een raadsel.
Ik ben bezig om een 4 cilinder scheepsdisseltje weer aan de praat te krijgen.
Inmiddels loopt het ding. Er zat echter geen dynamo bij. Zoals ik gewend ben haal ik er dan gewoon even een op de sloop.
Maar: er is iets raars gebeurd, alle recente dynamo's hebben meer dan één aansluiting, waar dat vroeger één was, voor de boordspanning van de interne regelaar.
Je ziet ze nu met twee, maar zelfs ook met vier aansluitingen.



Een wisselstroomaansluiting kan het haast niet zijn. Wat moet een hedendaagse auto met een wissestroomaansluiting?

Weet iemand daar het fijne van?

[JanSenior]

Jan, koop maar een amperetang voor gelijkstroom; ca 30..40 Euro.

Zeer nuttig ding aan boord, om stroom te zien, bij laden, boegschroef, kachel, zonnepanelen, koelkast, startmotor, pompjes, opsporen van stiekeme gebruikers, el toilet enz.. Eenmaal aan gewend, gebruik je dat ding voor van alles en nog wat. Geen aansluitingen losmaken oid, gewoon, als een wasknijper om de draad klemmen, hij meet dwars door de isolatie heen..

Gr, Eagle

Graag een linkje naar zo'n ding. De amperetangen die ik voor die prijs vind meten alleen wisselstroom, geen gelijkstroom. Aan boord heb je daar dus niets aan.
De goedkoopste gelijkstroom-amperetang die ik vind kost het dubbele.

[sinty]

Een oud scheeps dieseltje weer lopend gemaakt.
Een merkloos blokje ? Een dynamo met 1 draad zoals vroeger ? Naar mijn idee heb je een aansluiting voor je b plus die de laadspanning geeft daarnaast een d plus naar het controllelampje contact en soms een w aansluiting voor een toerenteller.

[eagle]

DC Stroomtang:
https://nl.aliexpress.com/item/40003479 ... pt=glo2nld

Gr, Eagle

[whalertje40]

Nog een raadsel.
Ik ben bezig om een 4 cilinder scheepsdisseltje weer aan de praat te krijgen.
Inmiddels loopt het ding. Er zat echter geen dynamo bij. Zoals ik gewend ben haal ik er dan gewoon even een op de sloop.
Maar: er is iets raars gebeurd, alle recente dynamo's hebben meer dan één aansluiting, waar dat vroeger één was, voor de boordspanning van de interne regelaar.
Je ziet ze nu met twee, maar zelfs ook met vier aansluitingen.



Een wisselstroomaansluiting kan het haast niet zijn. Wat moet een hedendaagse auto met een wissestroomaansluiting?

Weet iemand daar het fijne van?

Op deze afbeelding, dus 2 aansluitingen; D+ naar het lampje (om het veld te bekrachtige) en de andere is IG een geschakelde +12VDC van het contactslot.

[eagle2]

Aanvulling voor Stroomtang DC:

https://nl.aliexpress.com/item/10050038 ... pt=glo2nld

Kies CM83E

Gr, Eagle