yamaha 28pk 2takt schroef draait niet mee

[speedboot]

Gears zijn de tandwielen.
Yamaha’s die geen breekpen hebben zijn voorzien van een doorslagrubber.
Dat is een buisvormig rubber die aan de achterkant in het inwendige van de prop zit.
Dat is wat broekie, broekerhaven en blacktoppie bedoelen in de posts hierboven.
Die dient om de tandwielen van de motor te beschermen als je b.v. een zandstrand op vaart met draaiende prop.
Als die is doorgeslagen kan dat betekenen dat de prop niet meer wordt aangedreven.
Neem de oude mee naar de Yamaha dealer.
Als je mazzel hebt kan die er een nieuwe “doorslag rubber” inzetten (Engels “rubber bushing”).
Anders wordt het een nieuwe propeller.
Kost ruim € 100 voor 25 - 30 pk.
Omdat je schreef dat het probleem ontstond nadat je het zand raakte is dit het meest waarschijnlijke.

Mvrg. Oeverloos

zit dat in de schroef of in t staartstuk?

[Oeverloos]

In de schroef.
Wordt er met een hydraulische pers in gedrukt.
Zoek op Youtube “propeller rubber bushing” voor de werking.

Mvrg. Oeverloos

[speedboot]

In de schroef.
Wordt er met een hydraulische pers in gedrukt.

ik heb de schroef er afgehad maar de as draait ook niet

[Oeverloos]

Als de keerkoppeling in vooruit of achteruit staat draait de as niet.
Als de keerkoppeling in zijn vrij staat, midden stand, dan draait de as wel.
Als de motor niet draait.

[henkvd]

Als de schroefas niet wil mee draaien en bij het bedienen van de schakelas er geen obstructie is dan kan je de staart zonder speciaal gereedschap wel afschrijven,
Meest voor de hand liggend is dan dat het tandwieltje aan het einde van de aandrijfas helemaal stuk is.

Als de vooruit vertanding op de clutch en vooruit tandwiel beschadigd is, dan draait de as los wel rond, zal wat klapperen bij belasting, voor achteruit, schiet deze er normaal gesproken eruit , maar los draaiend wordt de as wel meegenomen.

In het staartstuk drijft het tandwieltje ( pignon gear) , altijd zowel het vooruit tandwiel als het achteruit tandwiel aan, beide draaien altijd mee, de clutch bedient door de schakel as bepaalt of geen van beide tandwielen gekoppeld wordt, vrij stand, of dat het vooruit of achter uit tandwiel gekoppeld wordt met de schroefas.

Speciaal gereedschap, om de inwendige moer te verwijderen achter op het staartstuk, een trekker om de schroefas met afdichtingen te trekken en om gereedschap om het pigniongear te verwijderen en een trek tool om de aandrijfas eruit te krijgen.
En uiteindelijk moet het ook weer allemaal waterdicht in elkaar, anders schiet je er nog niets mee op.



Even over de rubber hub, die is nooit zover stuk dat de schroef helemaal niet meer mee draait, als die stuk is merk je dat alleen bij hard varen, dan slipt de hub door in de schroef, langzaam varen gaat normaal gesproken nog prima, daarvan is hier geen sprake.

[Oeverloos]

Dat is helder, Henk.
Weer wat geleerd.

Mvrg. Oeverloos

[chaea]

De as draait niet en je hebt ijzervijzel in de olie.
De klap is dusdannig geweest dat de hub je motor niet heeft kunnen redden, 95%kans dat de hub ook stuk is icm schade aan je gears, hopen dat je blok geen klsp heeft gehad.

[broekerhaven]

Hoogst waarschijnlijk is de as gebroken net boven de pignon gear.
Heb er meerdere gehad hiermee, is de zwakste schakel in het geheel.
Ofwel op zn hollands gezegt, je staartstuk is naar de klote.
Onderdelen hiervoor zijn of niet meer te vinden of duurder dan de motor waard is.
En dan nog wat er net gezegd is , alles moet uit elkaar en weer GOED in elkaar gezet worden.
Geen hobby klusje.
Waar ligt de motor? Wil eventueel wel een bod doen op de restanten .

[speedboot]

maar ik kan er dus wel een nieuw staartstuk onderzetten evt?

mvg

[broekerhaven]

Als je die kan vinden wel.