Waarom SB wal houden en achterom kijken?!

[quichot]

'Woedende automobilisten staan bij mn' hokje te zwaaien met een krikstang als ik niet nú de brug laat zakken!''

Terwijl de Vecht er toch eerst was en voor het gemak van de "landrotten" en het rijdende verkeer er een brug overheen gelegd is!

Groet, Jack

Korte lontjes moesten nog worden uitgevonden.

[Wolf1]

Een goed gebruik van dat gele lampje en Groen/Rood is de beste oplossing voor iedereen, weg en boot !
Rood/Groen alvast naar de brug/sluis komen, geel doorvaren als het kan, zo moeilijk is dat toch niet !
Groen/rood verteld je ook, dat er geen tegenligende vaart is.
En wat betreft die vergrendeling onzin, Rijkswaterstaat eist bij aanbestedingen zomaar 30 Jaar garantie, alles is zwaar overbemeten !
En nogmaals verantwoording ligt bij geel bij jou zelf. dus ga er eens allemaal mee om zoals het bedoeld is (ook de centrale bediening Tilburg), bespaart een hoop ergenis !
Gr. Wolf1

[heuvels]

Gele lampje is iets wat je moet weten en niet vanzelf spreekt voor beginnende watersporters. Vooral de sloepen die overal onderdoor passen hebben de neiging door te varen met geel licht uit, terwijl aan de andere kant het sein rood/groen is.

[Wolf1]

Gele lampje is iets wat je moet weten en niet vanzelf spreekt voor beginnende watersporters. Vooral de sloepen die overal onderdoor passen hebben de neiging door te varen met geel licht uit, terwijl aan de andere kant het sein rood/groen is.

Heel goed, mijnheer Heuvels, en spreek je die mensen dan ook daarop aan ?
Want als we, niet ergens beginnen en niemand het meer weet, eindigen we dus zoal nu blijkt, met een krikijzer in het brugwachters huiske !
Gr. Wolf1

[quichot]

Nou, aanspreken, als ze de Jonge Willem onder de brug op ze zien afkomen weten ze doorgaans wel de achteruit te vinden hoor! (Al zal ik het uiteraard nooit op brokken laten aankomen, want ook de Jonge Willem heeft een uitstekende achteruit.)

[Kwokko]

..... met een krikijzer in het brugwachters huiske !

Rij jij dan nog met een oude wagen rond met een krik erin?

[Wolf1]

Rij jij dan nog met een oude wagen rond met een krik erin?

Nee, ik vaar met een oude boot ! En die krik wordt gebruikt, om alles wat krom is, weer recht te zettten.
Gr. Wolf1

[Content]

Even een vraag "hoe zit het nu eigenlijk"
Als ik op het Noordzeekanaal vaar aan stuurboordwal met 10 km/u.
Als ik net voor de havenkom van de NDSM vaar wordt ik schuin van achteren opgelopen door een veerboot van het GVB met 18 km/u. Hij drukt best wel door. En we hebben kruisende koersen. Wat moet ik op dat moment doen ?
.

[Wolf1]

Als jij netjes aan je SB. kant zit hoef je niets te doen ! (Het grote voordeel van SB. wal varen)
De veerboot zal achter je blijven of je oproepen om te vertellen dat hij voor je af wil meren.
Jij kan hem dan vertellen dat je daar medewerking aan verleend door naar het midden te gaan zodat hij SB, voorbij kan.
De veer boot heeft voorang maar mag je niet zomaar van je SB zijde drukken, en zal dat ook niet doen !
Gr. Wolf1

[quichot]

Ik ken de situatie daar ter plaatse goed. Content is opvarend aan sb, en loopt over naar de bb-wal om de jachthaven aldaar binnen te lopen. Zijn koers staat dus bijna haaks op de hoofdvaargeul.
In dat geval heeft alle vaart in de hoofdvaargeul voorrang, tenzij anders onderling overeengekomen, of bepaald door de sectorleiding.
Echter, Content beschikt niet over een marifoon, althans, dat maak ik op uit z'n vraag. Als hij zo'n ding wél heeft, meld hij de sector (kanaal 4 uitluisteren is daar verplicht voor bezitters van een marifoon) dat hij van plan is over te steken, en dan zal hij van de sectorleiding horen dat hij dient te wachten op de eveneens opvarende pont. Ook kan het zijn dat de sectorleiding de pont vraagt of die het mee heeft gekregen, en indien bevestigd door de pontschipper, deze verzoeken achter Content langs te gaan, om ten slotte Content weer te vragen of deze dat begrepen heeft. Een en ander uiteraard afhankelijk van de beschikbare ruimte in de gegeven situatie. Maar dat melden doe je vóór je begint met oversteken, dus niet als je daar al mee bezig bent.
Het beste advies dat ik minder ervaren schippers daar kan geven is aan sb-wal afstoppen en wachten op een rustig moment om veilig over te steken. Het probleem dat Content schetst mag eigenlijk niet ontstaan.