Na aanleiding van een ander topic, waar deze link vermeld werd kwamen er bij mij wat vragen opborrelen,
http://www.rijkswaterstaat.nl/apps/geos ... GO&net=LMW

Hoe lees je dit nu ?

Ik zie links de tijden, rechts de waterstanden,

Voorbeeld,
nap 100 is hoog water
nap -35 is laag water

Wanneer is de stroming dan het sterkst ?

Dat is in deze tabel niet op te maken.
Dat is van vele factoren afhankelijk: bodemgesteldheid, grootte van het water, vrijstromend of langs de kust, etc.
Daarvoor moet je in een stroomatlas kijken.
Zoals deze, bijvoorbeeld.
http://visserijnieuws.punt.nl/_contenti ... %20app.jpg

Wellicht maak ik me er ook wel te druk om, of wil ik TE voorbereid zijn.

Voorheen lag ik altijd op normaal water, zonder getijde etc.
Ik kwam wel eens op zulk water, maar dat was vaak even oversteken, of een stukje ervan varen.

Nu ik er mijn ligplaats op krijg, wil ik me er meer in verdiepen.
Weten wanneer veel stroom mee heb, of minder, of wellicht tegen.

Daar is toch niks geks aan?
gewoon een stroomatlasje aanschaffen voor jouw gebied.
Daar staat per uur voor HW tot per uur na HW hoe de stroom staat.
Hartstikke handig!

Een uurtje wachten tot je stroom mee hebt scheelt je zo een paar liter brandstof.

Oh, ik zie nu dat het over een rivierhaven gaat ipv een zeegebied.
Dat verandert de zaak een beetje.
Ik weet niet zeker of die atlassen ook voor rivieren bestaan, ik vermoed van wel, maar dat zou je even uit moeten zoeken.

elrenegado schreef:Wellicht maak ik me er ook wel te druk om, of wil ik TE voorbereid zijn.

Het kan zeker geen kwaad om je goed voor te bereiden, maar je moet het ook weer niet groter maken dan nodig is.

Ik heb al meerdere keren op stroom gevaren en moet eerlijk zeggen dat ik er op de rivieren nauwelijks nog rekening mee houd, behalve als het gaat om de te plannen afstanden (van de Pannerdense Kop naar Nijmegen gaat wat sneller dan andersom .....) en bij bepaalde manoeuvres als het aanlopen resp. in/uitvaren van havens. De enige keer dat ik er echt rekening mee moest houden, was tijdens de oversteek van Emden(D) naar Delfzijl(NL) bij opkomend tij. Maar gelukkig deed de GPS/Stuurautomaat dat voor voor me, wat een opstuurhoek van bijna 20graden opleverde.

Er van uitgaande dat je met een waterverplaatser vaart, moet je gewoon een correctie toepassen, afhankelijk van de stroming op dat moment.
Inzake de stroomsnelheid denk ik dat je dezelfde 1/12 regel toe kunt passen als die (als vuistregel) voor de waterstand geldt; maar het getij op rivieren werkt toch wel iets anders als op zee. Niet voor niets heet het vaak "schijngetij".

Voor de rest zou ik me er niet al te druk om maken en gewoon genieten van het varen, want om te varen vinden wij de grote rivieren geweldig.

Dat genieten gaat wel goedkomen, daar begint al zodra ik op m'n boot ben, ongeacht het water waar die inligt.

zou me er niet te druk om maken.. stroom mee ga je wat harder stroom tegen geef je wat meer gas.. soms staan de stuwen wel eens open dan stroomt het wel behoorlijk. maar ook daar kwam ik met mijn vorige bootje met 8pk plof buitenboordmotor gewoon tegen in.

de lek is niet zo eng gewoon goed opletten op de scheepvaart(ook oplopend) en op een warme dag de speedboten en jetski's ontwijken.

Daarnaast zijn er nog talloze manieren om toch op te schieten tegen de stroom in.
Zoals bewust uit de stroomlijn van de rivier blijven.
En mijn favoriet: kribje pikken
Hier maak je gebruik van de nering tussen de kribben om vaart te maken.
Als je een lesje wilt hebben moet je maar eens aan komen.
Aquanaut

Vorig jaar de lek gehad met open stuwen. 5km/h harder gingen we niet. Kribje varen gaat wel een stuk harder! Maar daar zit wel risico aan uiteraard.

Toen we bij arnhem de gelderse ijssel stroom mee kregen gingen we ineens 17km/h met half gas

Mvg Jerry

JerryR schreef:Vorig jaar de lek gehad met open stuwen. 5km/h harder gingen we niet. Kribje varen gaat wel een stuk harder! Maar daar zit wel risico aan uiteraard.

Toen we bij arnhem de gelderse ijssel stroom mee kregen gingen we ineens 17km/h met half gas

Mvg Jerry

Een aantal jaren geleden, op weg naar Frankrijk: Pannerdense kop - Nijmegen
Heen: 19kmh, terug 5kmh, en dat bij dezelfde 1900 rpm wat resulteert in 12 kmh log