Wat is nodig voor (beperkte) kustvaart?

[Amersfow]

Hmm, reddingsboei met noodlicht bij stuurman, 10m2 radarreflector, AIS ontvanger, zee-marifoon, zeereling min 60 cm, joon, reddingsvlot, 2e lenspomp, zwarte kegel (de "frietzak" zoals de belgen zeggen), RVS mes binnen handbereik, draadtang, kistje noodsignalen, noodstuurinrichting is nog niet zo evident en heb ik nog niet aan boord.

[Popeye]

Ik weet of Hans van der Smissen dat allemaal aan boord had wanneer hij met zijn Drascomb weer een oversteek maakte? Wel roeiriemen!

https://images.app.goo.gl/Lt6Je2vf2QPW54yQA

Groet, Jack.

[Oeverloos]

@popeye
Heel terecht Popeye, Hans mag hier zeker genoemd worden. De meest pure vaarder ooit. Ik zal zijn typering van de huidige boten als “polyester comfort containers” niet snel vergeten.
Ankeren met zijn long boat van 6.60 m op een Engelse rivier met uitzicht op een echte pub met een pint lauw bier zonder schuim en kidneypie.
Oh ja, en deze quote:”‘GPS point? Dat is zoiets als betaalde sex: te gemakkelijk en dat doet een heer van stand niet.”

Mvrg.

Oeverloos

[Oeverloos]

Ook een voorbeeld van een motorboot die op zee vaart is de Smelne Vlet 11.00 ok van Harald en Silvia Paul.
Deze boot is door de werf Smelne Drachten op verzoek van Paul en met advies van de bekende jachtontwerper Klaas Bes, aangepast door de breedte te vergroten naar 4 meter en de diepgang te vergroten naar 1.70 /1.80 cm door het onderwaterschip zo te veranderen dat er een brandstofopslag van 900 liter extra dieselolie ontstond.
De motor is een 4 cil Yanmar 160 pk, met een zwaardere k.k., stuwdruklager en homokineet.
De ramen zijn dubbelglas 8/6 mm.
Brandstof 1700 liter (800 en 900 liter)
Water 500 liter.
Gewicht: 18 à 20.000 kg.
Ankerketting 10 mm, lengte 100 meter.
Hekanker 8 mm, 100 meter.

Zie ook: http://www.haraldpaul.com/gypsy.html

Zij zijn met hun schip vanuit Drachten naar IJsland, Groenland en Canada gevaren en ook terug.
In de loop van de jaren zijn er steeds meer steunzeiltjes op de vlet aangebracht.

Mvrg.

Oeverloos