Marifoon

[Ivoisrood]

Klopt, zijn idd doodgewone VHF's, zit alleen geen ATIS op. Ben op dit moment op zee, iedereen hier aan dek loopt ermee rond wanneer we in de haven liggen om met elkaar in contact te kunnen blijven. Zelfs de machinisten hebben er een aantal in gebruik voor tijdens het bunkeren.

[bas]

Hier ook normale VHF's, de eerder al genoemde Entel's.
Geen ATIS of MMSI, al zou het officieel volgens mij wel moeten, iig ATIS voor de binnenvaart. Kniesoor die er op let, beroeps zal zich toch zelden met een handheld melden bij een post of sluis.

[Marie Christina]

Ze mogen het ons op zee graag moeilijk maken, maar met de VHF portofoons is dat gelukkig niet het geval.
Geen ATIS en geen MMSI verplicht op die dingen.
Ook niet officieel..

[aadbloem]

Ik heb er ook nog eentje liggen, op de boekenplank, een ICOM IC-M7.
Zonder ATIS en zonder MMSI dus zeekanalen. Accu hopeloos leeg lader ontbreekt. Staat stof te vangen.
Ooit gekregen met de opmerking: heb jij daar nog wat aan

[bas]

Geen ATIS en geen MMSI verplicht op die dingen.
Ook niet officieel..

Waarom niet op de binnenvaart? Wat is het verschil tussen de handheld die wij gebruiken en die de watersporter gebruikt?

[aadbloem]

Waarom niet op de binnenvaart? Wat is het verschil tussen de handheld die wij gebruiken en die de watersporter gebruikt?

Volgens mij gaat bovenstaande al een paar keer over de zeevaart. Daar heeft men geen ATIS of MMSI op de handhelds.
De binnenvaart heeft allemaal ATIS en MMSI op de AIS transponders net zoals de Watersporters, geen verschil dus.

[Marie Christina]

Ik vermoed dat dat is om wat Bas al opperde: die handhelds worden op zee (zo goed als) nooit gebruikt als"hoofd" VHF.
Dus inderdaad om je te melden etc.
Iets wat bij jachten, die als binnenvaart beschouwd worden, wel geregeld voor komt.

Voor jachten is het weer veel moeilijker om hoog vermogen op alle kanalen te krijgen.
Of dual watch.
De achterliggende gedachte daarachter zal denkelijk zijn dat je op de binnenwateren meesttijds op relatief korte afstand met elkaar zult communiceren, en dat je bijna altijd verplicht op een blokkanaal uitluistert, waar iedereen dan op zit, en anders wel op 10.
Hoog vermogen en Dual watch is dus ook niet echt nodig op binnenwater.
(Hardop denken mijnerzijds. Geen feitenkennis.)

[R.C.Grootveld]

Hoog vermogen en Dual watch is dus ook niet echt nodig op binnenwater.
(Hardop denken mijnerzijds. Geen feitenkennis.)

Tja, ligt er aan wat je als 'binnenwater' bestempelt ...
Formeel is alles in NL 'binnenwater', IJsselmeer en Waddenzee incluis.

En daar is DW toch wel prettig, want eigenlijk zou je daar 10 (want binnenwater) èn 16 (Noodoproepen) uit moeten/willen luisteren.
En ook is hoog vermogen daar ook wel prettig. Ik heb daar een keer de CMP IJsselmeer opgeroepen, en met 1W lukte dat nog wel, maar met de 0.5W van de porto niet.

Hoog vermogen is verder 'binnen' alleen maar irritant voor de anderen, want dan hoor je (zeker op de rivieren) soms schepen die kilometers van je verwijderd (en soms zelfs op een andere rivier) zitten maar al dan niet bewust op hoog vermogen op 10 zenden.

Feiten? Tja, wat zal ik zeggen ..... laat ik het op ervaring houden.

[pascall]

Op kanaal 10 na worden alle marifoonkanalen die gebruikt worden voor sluizen/bruggen automatch naar hoog vermogen geschakeld, inclusief kanaal 16, er wordt dus al aardig watt op hoog vermogen op binnenwater gewerkt.

Mvg,

Pascal.

[R.C.Grootveld]

16 wordt in principe alleen op IJsselmeer, Waddenzee en Zeeuwse wateren gebruikt, dus daar heb je in de praktijk geen last van.
Brug/Sluis (18/20/22) is Semi-Duplex, dus heb je ook geen last van, want die ontvang je alleen als de brug/sluis de repeater activeert.