ErikH schreef:Hoeveel ongelukken gebeuren er nu jaarlijks door het ontbreken van een marifoon?

Dat weet je niet en is ook nauwelijks te meten, net zo goed als dat je niet weet hoeveel gevaarlijke situaties er voorkomen hadden kunnen worden met zo'n ding.
Eerlijk gezegd schaar ik dit soort stellingen onder dezelfde noemer als stellingen dat het Y2K probleem enorm is opgeblazen, er is immers niets gebeurd.

ErikH schreef:En moeten we dat nu verplicht gaan stellen voor een sloep/kano/Zodiacje/Spitfire/surfplank die het plaatselijke recreatieplasje niet af komt?

Nee, zoals eerder gesteld, niet voor dat soort wateren. Maar de grote rivieren en/of blokgebieden is een ander verhaal en dan kom je met de BPR Bijlage 9 wateren een heel eind.

De havens zelf invaren is niet zo handig. ( kwamen we laatst achter in Amsterdam).
D,r staan voor de ingang van een "zij"haven van die grote rood wit rode borden, die hadden we gemist, want we wilden even kijken bij Feadship Amsterdam aangezien daar 2 nieuwe jachten lagen.

360 eu boete, je wordt aan de kant gezet, en vriendelijk gesprekje met 2 BOA,s gehad aan boord van de Port Authority Amsterdam boot, inclusief alle formaliteiten.

....Toegegeven, op de Nieuwe Maas met motorpech dan dank je je de hemel met zo'n ding.

....

Wouw,
Dan heb je wel een groot bereik zeg

Groet,
Roelof

Buiten dat een marifoon handig is voor jezelf is het de helft van de tijd ook handig voor een ander als je er 1 aan boord hebt.(En goed gebruikt).
Als je jezelf in de nesten werkt door niet uit te luisteren zoals in het voorbeeld van de sluis is rottig genoeg maar tegelijkertijd sleep je een ander ook mee dezelfde situatie in door je eigen gedrag.
Daarbij is m.i. een vts maar beperkt functioneel als met een deel van het verkeer niet valt te communiceren.

ErikH schreef: En moeten we dat nu verplicht gaan stellen voor een sloep/kano/Zodiacje/Spitfire/surfplank die het plaatselijke recreatieplasje niet af komt?

Voordat we te ver afdrijven van Rotterdam: dat suggereert ook niemand, en dat wil denk ik ook niemand. Vandaar ook mijn bedenkingen tegen het Belgische model: voor alles wat langer is dan 7 meter verplicht.
En uiteraard moet er altijd ruimte blijven voor eigen verantwoordelijkheid. Maar als je een systeem optuigt met meld- en uitluisterplicht, die sectoren dus, werkt dat alleen als iederéén even aangeeft - en iederéén van elkaar weet - wat de bedoeling is. Daarom zou ik dat ook willen koppelen aan opheffing van dat examen voor recreanten op het binnenwater. Liever dat je even kan aangeven wat je gaat doen, dan begrijpen hoe de theoretische en technische ins en outs van marifonie inelkaar steken.

quichot schreef:Daarom zou ik dat ook willen koppelen aan opheffing van dat examen voor recreanten op het binnenwater. Liever dat je even kan aangeven wat je gaat doen, dan begrijpen hoe de theoretische en technische ins en outs van marifonie inelkaar steken.

Dat het huidige 'examen' niet bepaald praktijk gericht is, ben ik helemaal met je eens, maar om het nu af te schaffen.
Voor je het weet krijg je apen die een truukje kennen, maar zich niet bewust zijn van wat ze nu eigenlijk aan het doen zijn.
En dat zijn de gevaarlijkste mensen op deze wereld en daar hebben we er (in alle lagen en sectoren) al veel te veel van.

Watersport doe je voor je plezier, maar laat dat plezier aub niet vergallen door lui die niet weten waar ze mee bezig zijn.

En die 'eigen verantwoordelijkheid' is helaas in de praktijk vaak ver te zoeken, vooral als we die echt moeten nemen.
Dus moet hij, hoe jammer het ook is, maar worden afgedwongen.

Is het een idee om niet voor de 100.000e keer in de marifondiscussie te belanden?
Just suggesting.

Ach, wat maakt het uit?
Ik zie zat vragen voorbij komen, waarbij mijn reactie is: RTFM
Toch ga ik/gaan we daar ook gewoon op in....

Soi ...

Dat hele examen is ooit ingevoerd vanwege het feit dat de marifoon wettelijk gezien een zendinstallatie is. In ons communicatietijdperk is door de razendsnelle verovering van de ether met gsm dat hele idee van zenden een loos begrip geworden, of heeft het in ieder geval een heel andere betekenis gekregen. Wie niet te dom is om bellend een telecomshop uit te lopen kan ook met een marifoon overweg.
Daar komt dan nog 's bij, dat de praktische instructies voor verantwoord gebruik op een half A4-tje passen.
Mijn zoon heeft vorige maand dat examen (met goed gevolg) gedaan, en die liet me de vragen zien. Ik zou stráál zijn gebakt! (Golf Echo Bravo Alfa Kilo Tango, uit m'n hoofd hè!). Alles fout, op die paar vragen na die puur om het praktische gebruik gingen. Maar ik gebruik dat apparaat dan ook nog maar pas vijfendertig jaar.

Waarom niet gewoon onderdeel van kvb examen? Heb je dat ook gelijk getackeld.
Zo groot hoeft dat hoofdstuk vandaag de dag idd niet meer te zijn. Al is het fonetisch alfabet dan wel weer nuttig als je het mij vraagt, in het buitenland kom je niet zover met de C van Cornelis en de K van Karel.