Wij hebben dus een Combikruiser van 9.50.
Nu mijn vraag kan iemand mij meer info daarover verschaffen zoals waar is de werf meerdere info over de bouw soorten uitvoeringen, enz.

Bvd Peter

Combikruisers werden gebouwd door Jachtwerf de Combinatie te Dordrecht.
De werf in zijn oude opzet bestaat al een tijdje niet meer ...helaas.
Het bedrijf is in 2012 overgenomen door Schlieker die er nu vletten bouwt.

Jachtwerf de Combinatie was gevestigd aan de Maasstraat op de industrieterrein de Staart.
Later is het verhuisd naar zijn huidige locatie vanwege geplande woningbouw op de Wantij oever.

Aquanaut

Beste Aquanaut,

bedankt voor deze info en het is idd jammer dat de werf niet meer bestaat daar het fijne schepen zijn.
Mijn vader heeft bijna heel het schip zelf verbouwt zoals de ketting besturing van het roer vervangen door hydraulische besturing. Heel de elektra vervangen elektrisch toilet met sceptertank geplaatst 2 persoons bed gemaakt ipv 2 enkele bedden achterin het schip koelkast geplaatst boegschroef ingebouwd al het hout werk vervangen enz. Na een hoop aanpassingen aan de oude motor was Volvo Penta 36pk heeft hij deze laten vervangen door een Mitsubishi 42pk.
ik zelf heb nu een nieuwe kachel gemonteerd maar helaas nog niet kunnen testen, komt binnenkort.
We gaan op de 23e weer het water in en de 27e fijn terug naar de thuishaven in Lith.

Peter

Eeehm, ik hoop dat je de kachel niet te veel hoeft te testen......
Over twee weken ga ik met de boot op vakantie..ik heb goed weer besteld

De combinatie heeft heel wat seriebouw gedaan, maar ook veel "one offs"

Aquanaut

Wil alleen ff kijken of hij werkt maar hoop deze niet nodig te hebben.
Ik ga van goed weer uit en wens jullie een fijne tijd.

Peter

Mooie lijn die oudere Combi-kruisers.

We hebben een keer een 13 meter Combi ge-refit en voor bewoning geschikt gemaakt.
Toch viel de constructie wat tegen, ofwel je moet goed (uit)kijken waar je de boot stempelt. Een steun een beetje tussen de spanten en het vlak deukte 25 cm in..
(Dat heb je als een andere werf de boot samen met de eigenaar droog zet)

En van binnen achter de betimmering zijn we ons rot geschrokken van de roest (zoals bij zovele werven vanaf de nieuwbouw: 1 laagje primer want je ziet het toch nooit meer...)

Na 300 kg(!) palletgewicht aan epoxycoatings en bijna 30 blikken 2-C lakverf is het wel goed gekomen.
Nu inmiddels 12 jaar geleden en nog geen enkel roestplekje.

Er stond een DAF dd-575 in, gereviseerd ergens in 1970 (ik vond een plaatje op de motor).
Liep uitstekend maar rookte (zoals bekend) als hij niet regelmatig belast werd.