Raymarine Fluxgate Kompas hapert

[Yep]

Ok, overtuigd, samen met Oeverloos.
Ik ga eens informeren.
Dank!

[Yep]

De manuals er maar eens op nageslagen.
Op de huidige stuurautomaat kan niet anders dan een fluxgate.
Dat wordt dus of fluxgate aan de praat krijgen of vervangen of een nieuwe stuurautomaat.
Wordt vervolgd.

[pascall]

Als je toch je dashboard gaat aanpassen, van plan bent om lange reizen te maken, veel vaart en als geld geen rol speelt, dan wist ik het wel!
AP 70, HS70, AC 80, heb je iets wat optimaal werkt en betrouwbaar is, staat op alle fronten ver bovenaan met het merk wat je nu hebt.
Sorry, maar voor mij blijft dat jachtten spul, ziet er leuk uit, maar vooral niet te veel gebruiken.

Mvg,

Pascal.

[Yep]

He Pascal,

Thanks.
Ik ben het point of no return reeds voorbij.
Ik klungel nog even verder met Raymarine

Greetz,

Yep

[Oeverloos]

Ik kar ook verder met mijn oude Simrad apparaten.
Twee reserve printplaatjes, een heuse schroevendraaier,
twee linkerhanden en mooi weer,
volgend jaar dan.

Maar als iemand een professionele stuurautomaat zoekt,
die op groot water richting Haparanda,
langs een lineaal de koers voor je houdt,
zou ik Pascall zijn advies overwegen.

Dat point of no return,
ligt nog in het verschiet hoor, Yep.

Mvrg. Oeverloos

[Yep]

Dank voor de goede bedoelingen mannen.
De apparatuur is reeds onderweg.
Ik weet het, er is altijd beter.
Maar soms is er noodzaak om de redelijke middenweg maar vast te houden.
Enne, er is misschien wel beter spul, maar Raymarine is toch geen rotzooi?

[Oeverloos]

Raymarine is marktleider in Nederland, die weten heus wel wat ze doen.

Dilemma is: de techniek aan boord verouderd.
Wat doe je dan, pappen en nathouden of vervangen.
Ik doe het eerste.
De plotter is een keer vervangen want ik zag niks.
Een zelfde Simrad maar iets moderner met beter scherm.
Stekkers er in klaar.
Van de toen nieuwe plotter is een tijdje terug het scherm vervangen.
Teveel zonlicht.
Kompas diverse keren vervangen.
Shipmate RS8315 marifoons snoeren vervangen (UV) en software vernieuwd.
Zo’n plotter staat maanden lang 24/7 aan als je altijd ankert.
Je weet hoe die werkt.
Bevalt goed, dus blijf je bij je eigen merk.

Bij jou is dat Raymarine.
Jij vaart het hele jaar met het schip.
Wordt volop gebruikt.
Misschien is het decennia oud.
Als je dan alleen het kompas wat hikt, mag je niet klagen.
Heb je goed spullen aan boord.

Mvrg. Oeverloos

[Yep]

Dat is een beetje het verhaal.
Overigens gaat bij mij alles wel uit bij stilstand.
Motorgegevens heb ik dan niet nodig en alle Victron informatie heb ik ook op een display binnen en op de PC.
Maar misschien mis ik wat.

Punt is ook dat als je van merk verandert werkelijk alles vervangen moet gaan worden.
Als je bij het merk blijft is dit toch wat minder.

Overigens, met die stuurautomaat ben ik in basis super tevreden.
De schuit gaat met minimale roeraanpassingen kaarsrechtuit.
Op het Mittellandkanaal kon dat zelfs wel eens een half uur duren zonder correcties.
Alleen is die Fluxgate een beetje gaar, that's it.

[redmiller]

Misschien een onnozele vraag, maar als je op het mittelland kanaal vaart op de stuurautomaat; wat doe je dan verder nog? Ga je dan lekker eten of neem je een bad? Het lijkt me zo saai, of snap ik iets nog niet helemaal?

[pascall]

Dank voor de goede bedoelingen mannen.
De apparatuur is reeds onderweg.
Ik weet het, er is altijd beter.
Maar soms is er noodzaak om de redelijke middenweg maar vast te houden.
Enne, er is misschien wel beter spul, maar Raymarine is toch geen rotzooi?

Helaas met 3 piloten van Raymarine slechte ervaring.
Ook merk je dat Simrad ontwikkeld is uit de beroepsvaart, zo is ieder knopje verlicht en is de verlichting dimbaar, [was] niet bij Raymarine.
Bij de modellen AP 60, 70 en 80 wordt bij iedere 5 graden afwijking de parameters opnieuw afgesteld, dus naar de huidige zeegang.
Dit maakt dat de piloot ten allertijden maximaal presteren, en natuurlijk, daar hangt een prijskaartje aan, maat dit zijn dan ook piloten die bestemd voor de beroepsvaart.
Daar zit zelfs een programma op voor geladen schip
Recht is recht, dat dat dacht ik ook!
Toch toen ik overstapte naar het hoger segment van Simrad stond ik perplex dat het zoveel beter kon, zeker in zeegang.
Best al wat mijlen in ruwwater gevaren maar mijn stuurmanskunsten legt het altijd af bij de autopiloot.
Maar natuurlijk zijn er tal mensen die tevreden zijn met Raymarine, het is ook sterk afhankelijk wat je er mee doet en wat je eisen zijn!
Alles vernieuwen om dat je veranderd van piloot is echt niet nodig, sterker nog, als de overige apparaten gekoppeld zijn maakt het alleen maar onveiliger.
In onze situatie staat de piloot volledig los van de overige apparatuur, zodat er een storing optreed in de overige apparatuur dit geen invloed heeft op de piloot.

Mvg,

Pascal.