Nieuw dashbord

[Oeverloos]

Een peilglas op de brandstoftank is de enige betrouwbare aflezing voor de brandstofvoorraad op lange oversteken.
Dat wil niet zeggen dat vlotters en ultrasone meters niet betrouwbaar zijn.
Deze zijn alleen afhankelijk van integere data en rechthoekige tanken.

Ik houd zelf mijn uren en toerentallen in het logboek bij en weet wat mijn motor gebruikt per uur per aantal toeren.

Mijn mechanische meter is manisch depressief omdat de vlaktank van boven breed en van onder smal is.
Een peilglas geeft precies aan wat er in zit.
Low tech, very smart.

Maar als ik het allemaal nieuw zou kunnen laten maken koos ik voor zo’n mooie digitale opstelling, zoals “Pascall” hierboven laat zien.
Inclusief een apart scherm voor de radar.
En een GPS kompas.
En een slimmere stuurautomaat met een grotere oliepomp.
En een peilglas.
En een anker dat op de boegrol zit en niet onder de boeg hangt.

Mvrg. Oeverloos

[Yep]

Zou dit https://www.amazon.nl/Nmea2000-omzetter ... 0602&psc=1 een converter kunnen zijn waarmee ik

- Een VDO drukgever (10 bar) kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO temperatuurgever kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO inductiegever voor de toerenteller kan omzetten van analoog naar NMEA2000

Thanks!!

[jkos]

Zowel een peilglas als een elektronische meter geven de hoogte van de vloeistof aan in de tank, en niet de hoeveelheid liters.
Bij een tank die op elke hoogte even lang en breed is kan je daaraan een aantal liters koppelen. Als dat niet zo is komt het niveau niet meer evenredig overeen met de liters, los of je electronisch meet of kijkt op een peilglas.

[Nope]

Zou dit https://www.amazon.nl/Nmea2000-omzetter ... 0602&psc=1 een converter kunnen zijn waarmee ik

- Een VDO drukgever (10 bar) kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO temperatuurgever kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO inductiegever voor de toerenteller kan omzetten van analoog naar NMEA2000

Thanks!!

Die staan ook op Ali voor 80 euro. Ik zou daar even contact opnemen met de leverancier voor een handleiding

[Yep]

Goed idee.
Ik had al gbezocht maar het is wat karig.

[Nope]

Yep (inderdaad)

[Barracuda]

kijk hier eens naar, ziet er interessant uit: https://getorca.com/overview

[Yep]

Een simpel iets qua voorbereiding zijn de alarm leds en zoemer voor te lage oliedruk en te hoge temperatuur.
Deze signalen houd ik bewust buiten de plotters.
De vraag is nu of mijn schemaatje klopt.
Of is het beter 2 zoemers te plaatsen zonder diodes?
Dank akvast.

[Pettevlet]

Zou dit https://www.amazon.nl/Nmea2000-omzetter ... 0602&psc=1 een converter kunnen zijn waarmee ik

- Een VDO drukgever (10 bar) kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO temperatuurgever kan omzetten van analoog naar NMEA2000
- Een VDO inductiegever voor de toerenteller kan omzetten van analoog naar NMEA2000

Thanks!!

Heb ik geprobeerd maar is een ramp met calibreren.
Uiteindelijk heb ik voor deze gekozen: https://slimschip.nl/product/smartemu/ en daar ben ik erg tevreden over.

[Amersfow]

Zit dat niet op je motorpaneel dan? En geen sensor voor uitlaattemp (die gaat veel eerder dan de motortemp en voordat je kunststof gesmolten is) en bijladen? Op het paneel zit het met diodes (met een raar voltage van 5-6 oid). Met 2 zoemers is makkelijker. Je zou eigenlijk ook een test knop voor de temp moet hebben; de gever doorverbinden met de massa. Laden en olie worden getest bij het contact aanzetten.