Keurig Jan.
Goedkoop bleek weer eens duurkoop, al bleek de verkoper van goede wil en betaalde hij terug

Als je niet verlegen zit om een ver bereik denk dan eens na over een handheld marifoon.
Handzaam, prima geschikt voor het oproepen van een brug of sluis, en betaalbaar.
Paar tientjes meer dan wat je nu betaalde.

Hooveld960 schreef: Marifoon terug gebracht naar de verkoper en netjes m'n 60 euro terug gehad.

Een nette verkoper.

Marie Christina schreef:Als je niet verlegen zit om een ver bereik denk dan eens na over een handheld marifoon.

Die heeft hij al, Jan noemt dat een "porto".
Waarschijnlijk had hij de andere gekocht i.v.m. het korte bereik van de
"porto".

Ik ontvang echt bijna niets met die portofoon. Heel af en toe dan hoor ik eens een flard van een gesprek.
Ook de weerberichten die uitgezonden worden ontvang ik niet. Dus ik ga een vaste marifoon monteren met een goeie antenne.
Ik hoop dat ik dan wel veel verkeer opvang. Want dat vind ik ook wel leuk. Beetje luisteren.
Die porto hou ik wel bij de hand voor intership gebruik.

Ik heb nu trouwens m'n oog laten vallen op een Standard Horizon GX1700E.

Hooveld960 schreef:Bericht gehad van Brand. Voor het ombouwen van de marifoon rekent hij 125 euro ex btw. Pfoe behoorlijk bedrag. Ik heb de marifoon aangezet. Je kunt dit model op drie standen instellen, nl. USA, CAN en Int. Op de stand Int. Kun je alleen een mmsi erin ztten. De mogelijjheid om een ATIS erin te zetten heb ik nergens kunnen vinden in het menu. Marifoon terug gebracht naar de verkoper en netjes m'n 60 euro terug gehad.

Onderwerp gesloten.

Dat bedoel ik....

Wij hebben de standaard Horizon GX 1700 E.
Hiervoor moet je MARCOM B hebben voor de DSC functie.
Die heb ik softwarematig uit laten zetten door de leverancier. Gelijk ATIS nummer erin laten zetten.

Voordeel is nu dat je GPS erin hebt waardoor je waypoints kan invoeren voor navigatie.
Afstand tot waypoint wordt ook gegeven.
Ook een kompas functie.
Zeer helder en goed bereik met een Metz antenne.

Zeer veel waar voor je geld.

DSC wordt in de praktijk toch zelden of nooit gebruikt.
Die keren dat ik hem gebruikt heb was om een testuitzending aan te vragen bij de kustwacht.

DSC is ook automatisch uitgeschakeld als de marifoon als binnenvaartmarifoon wordt gebruikt. Net als dual watch en scanfunctie.
De binnenvaartstand is ook de enige stand die ik mag gebruiken met alleen mijn marifooncertificaat.
Ik vindt het trouwens raar dat functies als dual watch en scanfunctie niet gebruikt mogen worden in Nederland? Lijken me hele nuttige functies.
Weet iemand waarom dat is? Wat voor risico kleeft daar aan?

Dit is verboden om de volgende reden: stel dat je in een blokgebied vaart en je moet uitluisteren op b.v kanaal 3, als jij dan toevallig een bericht ontvangt op bijvoorbeeld kanaal 10, dan hoor je het oproepende zeeschip dat achter je zit niet.
Daarom is het voor beroepsvaart ook verplicht om 2 marifoons aan boord te hebben.

Goeie vraag, geen idee eigenlijk.
Misschien komt het uit de tijd dat je nog telefoongesprekken kon voeren via Scheveningen Radio.
Toen had je per gebied in Nederland een ander kanaal.
Maar waarom het nadelig is als je dat zou scannen...

De gedachte achter mijn redenering is dat het misschien gebaseerd is op een wet/reden uit een ver verleden dat nu ingehaald is door de tijd, maar nog niet uit de reglementen is gehaald.
En dat DSC niet werkt in binnenvaartmarifoons wist ik ook niet.
(Ik heb altijd met zeevaartmarifoons gewerkt)
De voorloper ervan, SelCall, werkte wel.
Dat gebruikte mijn vader nog wel eens om een maatje op te roepen zonder dat anderen dat dan hoorden.

Ik heb nu mijn marifoon om laten bouwen naar een z.g.n combi-marifoon.
Wanneer hij op de “binnenvaartstand” staat is de DSC functie geblokkeerd en zend hij het verplichte ATIS signaal mee.
Staat hij op de “buitenstand” dan is de DSC functie actief en wordt er geen ATIS signaal meegezonden.
Omdat ik toch in bezit ben van Marcom-A heb ik de DSC functie er maar op laten zitten.