Ik wil op de 2e stuurstand slave instrumenten maken; de zoemer, toerenteller, oliedruk meter. Zal meter of 10 zijn. Hoe dik moeten de draadaders zijn? Wil graag redelijk betrouwbare weergave en weet niet of aderdikte daar belangrijk is; het zijn mini stroompjes neem ik aan.

Omwille van de mechanische sterkte wordt het toepassen van bedrading dunner als 1,5mm2 afgeraden in mobiele installaties.

Neem minimaal deze kabeldikte.

Aquanaut

Okay, dus deze? https://www.conrad.nl/nl/faber-kabel-03 ... 01151.html

Amersfow schreef:Okay, dus deze? https://www.conrad.nl/nl/faber-kabel-03 ... 01151.html

Ja,...en Nee,
De diameter is prima, ik zou alleen geen losse aders gebruiken over een lengte van 10 meter, hiervoor zijn multikabels uitgevonden.
Over hoeveel aders heb je het (reken ook een paar reserve voor toekomstige uitbreiding?

Aquanaut

Hmm, dacht ik ook maar kan geen multikabel bij Conrad vinden. Aantal adertjes moet ik nog tellen. Zie nu deze; https://www.i4-muzique.nl/showtec-240v- ... 5-mm-meter
Ik denk erover om naar de meters maar exact de kabels te dupliceren. Dus 3 draden voor de toerenteller, 2 voor de temp. Omdat het m.i. erg nauw luistert, en ik bang ben dat als ik de min en plus ga combineren oid ik meetfouten krijg. Of is dat onzin?

Ha, denk bij elke klus steeds aan mogelijke toekomst; extra draden mee trekken, ruimte houden voor nieuwe instrumenten. Maar het is nog NOOIT zo uitgekomen dat ik dit heb kunnen gebruiken. Wie had jaren geleden kunnen bedenken dat je overal USB laadpunten moet hebben. En wie had kunnen vermoeden dat een kompas en GPS plotter volledig op de app tablets kunnen.
Heb overigens nu een prof kabelklemtang aangeschaft, dat is wel een genot zeg, ik leef me helemaal uit

...Onzin is het niet...onnodig misschien wel.
Normaal gesproken werk je met een gemeenschappelijke plus en min en eventueel nog een geschakelde plus (als je buiten dingen buiten het contact om wil laten werken)
En gever draden vanaf de respectievelijke gevers op de motor: oliedruk, temperatuur, toeren enz.
Heb je al een schema hoe je het één en ander gaat realiseren?
Je kunt niet zomaar parallel over een bestaande meter een tweede aansluiten, dan krijg een mis aanwijzing.
Om twee klokken aan te sluiten te zal je twee gevers op de motor moeten monteren, een duo gever moeten gebruiken of een "omschakel" constructie maken.
Uitzondering hierop zijn de zoemer en sommige typen toerentellers, de W toerentellers kunnen meestal wel parallel werken.

Ben je ook nog van plan om buiten te gaan stoppen en starten?
Aquanaut

Aha, dank! Heb de roerstandmeter al geschakeld (binnen/buiten); zal de temp meter daar dan mee schakelen. Het alarm komt dan op beide stuurplaatsen, dat zou voldoende moeten zijn. Ik zoek nog een kabelgoot en ga die dan door het mr brengen. Schema moet ik een keer tijd voor nemen. Vooralsnog zijn de oude groepen in kaart en is alles gelabeled. Aantal draadjes neemt zienderogen toe met electrisch toilet, omvormer, dekwaspomp, CT-relais, instrumenten (dubbel). Met zonnecellen aan boord wordt ik wat minder voorzichtig met alles centraal schakelbaar maken, de nullast wordt voldoende aangevuld door de cellen. Ik laat lader, omvormer, waterpompen gewoon standaard aanstaan en volsta met werkschakelaars bij de apparaten. Houdt het ook veel eenvoudiger.

Amersfow schreef:Hmm, dacht ik ook maar kan geen multikabel bij Conrad vinden.

Zoekterm "stuurstroomkabel", toegegeven de zoekmachine van Conrad is een draak.

Gr.

Erik

Bij conrad allemaal pico dikte (0,1 - 0,75). Mijn gevonden link lijkt me prima; 14-18* 1,5 mm