Ik heb helaas lekkage bij de de schroefas. Er zal al voldoende over geschreven zijn maar ik kan het niet vinden.
In onderstaande link de foto en video van de lekkage.

Ik heb de as ook bekeken als hij draait. Ik heb het idee dat hij krom is.

Als ik met de hand de as naar boven of beneden druk dan loopt het water echt met een straal in de boot.

Hoe werkt deze afdichting ? Ik zie geen vetnippel of watergesmeerde aansluiting.

Schroefas lekkage https://imgur.com/gallery/PlZfnV7

Dit lijkt mij een Volvo seal, watergesmeerde afdichting met een rubber.
Onder dat rubber zitten keerringen, die water spetteren, en dus lek zijn. (Die keerringen moeten ik meen 2 keer per jaar ingevet met een speciaal vet tubetje, dan gaan ze langer mee)
As lijkt ook wel wat veel speling te hebben?

Om de seal te vervangen moet de schroefas los en een stuk naar buiten geduwd.
Ik zou eerst meten of de as idd krom is, als dat zo is heeft alleen een afdichting vervangen niet heel veel zin, dan gaat de nieuwe ook weer lekken door de slingering.

Het lijkt me een watergesmeerde as, ik denk dat de rubber afdichting vervangen moet worden.
Volgens mij is het een Volvo seal

Dank voor de info. Met watergesmeerd bedoelen jullie dan dat hij zijn water vanuit de koker pakt?

Kan ik dit open maken als ik in het water lig of klotst het dan naar binnen?

Ik zal proberen om te meten of hij krom is.

Als je de as op/neer en/of heen en weer kunt bewegen kunnen het ook de lagerbussen zijn die versleten zijn, dan is het gat waar de schroefas door loopt min of meer ovaal geworden. Controleer dat ook , anders is een nieuwe seal ook geen lang leven beschoren.

Hallo Friso,

Ik zou de boot voor de zekerheid even uit het water halen. Ik ken jou systeem zo niet maar komt er ook zoveel water binnen als de motor uit staat?

Het zou kunnen dat als je de motor start er een beetje water in je schroefas word gepompt.

Succes met je reparatie.

Mvg Hans

Dit is inderdaad een Volvo Seal.
Deze seal heeft een beperkte levensduur en het advies is deze om de 7-10 jaar te vervangen.
Smeren gaat met een speciaal tubetje vet hiermee breng je (zeer spaarzaam) wat vet aan tussen de keerringen (dit gaat het best als de boot droog staat)

Voortijdig falen van de seal komt meestal door het "vergeten" te ontluchten.
Als de boot droog geweest is moet de seal ontlucht worden alvorens dat er gevaren mag worden.
Ontluchten gaat door in de seal te knijpen zodanig dat het water naar binnen loopt (met de nog aanwezige lucht in de seal)
Verzuimen van deze exercitie zal de lippenringen in de seal laten verbranden.
De seal is ook direct het "zwevende" binnenlager dat de seal dus meebeweegt met de bewegingen van de schroefas is normaal, wel zal door overmatig slingeren deze (rubber) lagering slijten.


Wat ik ook een aantal keren ben tegengekomen is dat er op een 25mm schroefas een duimse seal was gemonteerd, dan krijg je ook binnen de kortste keren zoiets als op jouw video.
Vervangen van de seal kan alleen als de boot uit het water is.

groet
Aquanaut

De seal is ook direct het "zwevende" binnenlager dat de seal dus meebeweegt met de bewegingen van de schroefas is normaal,

Volgens mij zit er gewoon een vast lager achter als ik het zo zie op de foto.

Dank voor de uitgebreide info. Zeker de foto van de doorsnede maakt een hoop duidelijk. Zodra de boot droog staat zal ik alles los halen en kijken of de as echt krom is.

Nog 1 vraag. Ik zie dat de volvoseals best aan de prijs zijn ten opzichte van andere merken.

Zie bijvoorbeeld https://yachtspecialist.nl/product/guar ... rvs-kopie/

Of https://www.rs-jachttechniek.nl/hollexo ... 13132.html

Is er een verschil?