Na een aantal jaar zonder te hebben gevaren is toch de tijd gekomen voor een bijbootje.
Maar eigenlijk zit ik nog met wat twijfels en vragen.

Laat ik beginnen met mijn eisen pakket.
- rubberboot
- minimaal 4pk
- planeren
- opblaasbare bodem
- 2.30m lang( veel breder past echt niet achter mn boot, slepen is geen optie)
- plaats voor 2 volwassenen en 2 kinderen(van boot naar strand, af en toe een rondvaart door bijvoorbeeld de biesbosch)

Die laatste is natuurlijk wat lastig voor zo'n lengte maar je kan wat ruimte winnen door een bootje te nemen met niet al te dikke tubes(zal wel weer tenkoste gaan van het drijfvermogen)

Nu zijn er heel veel bootjes te koop allemaal van verschillende materialen maar kan je plat zeggen dat er 2 materialen zijn, pvc en hypalon. Nou heeft voor mij hypalon zich goed bewezen(bijboot van ouders die ze al sinds 1998 hebben)
Maar dat valt gewoon buiten het budget.

Dus zal het pvc worden? Kan je stellen dat alle bootjes van chineese makelij gelijk zijn qua kwaliteit. Een maatje van me heeft een trident, deze heeft hij een jaar of 4 terug gekocht en houd zich tot nog toe goed. Wel dekt hij hem altijd af als hij niet aan boord is.
Stel nou dat je 5 jaar doet met zo'n bootje dan schrijf je hem lachend af voor € 100,- per jaar.

Maar je ziet ook zat chineese bootjes voor een flink hogere prijs.

Ik ben eigenlijk gewoon op zoek naar het beste voor een zo laag mogelijke prijs. Kom maar op met de verhalen..

Tsja.... Ik ben ook begonnen met bijbootje van 2.30 m, met 2 volwassenen en 2 kinderen en een 4 pktje kan je best even van de ankerplaats naar de kant varen maar een tochtje door de Biesbosch doe je dan niet voor de lol, iedereen wordt bij iedere golf zeiknat !
Uiteindelijk heb ik toch maar een grotere gekocht, 2.90 of 3.10 geloof ik, Zodiac zoom. Mag meteen 15 pk achter dus vaart stuk comfortabeler, met 4 man gewoon in plane, wel zo handig met boodschappen doen op bv de Gevelingen

Dacht ook dat slepen erg onhandig zou zijn maar dat valt in de praktijk mee. Voor langere stukken de motor eraf halen (zeilboot, handig zo'n giek als laadboom...) en dan scheelt het bijna geen snelheid. Met motor omhoog geklapt aan het bootje en volle tank benzine voorin met korte sleeplijn tegen de spiegel aangetrokken scheelt het ongeveer een halve a driekwart knoop.
In sluizen dobbert het ding gewoon mee, nooit echt last van.

Vooral in deze tijd van het jaar goed marktplaats in de gaten houden.

Marie Christina schreef:Vooral in deze tijd van het jaar goed marktplaats in de gaten houden.

Voor nieuw of 2e hands?.

Ik ben zelf wat huiverig voor 2e hands bij rubberboten moet ik eerlijk zeggen.

Nieuw of oud, je gaat toch eerst de boot bekijken voor je hem koopt?
Hoe dan ook, nieuw wordt ook aangeboden op MP.

Deze http://www.marktplaats.nl/a/watersport- ... ousPage=lr
Heb ik zelf.
Prima bootje.
De mijne was nieuw €695 (vorig jaar)

Marie Christina schreef:Nieuw of oud, je gaat toch eerst de boot bekijken voor je hem koopt?

Uiteraard maar een bootje die hard opgepompt is voor bezichtiging kan na een paar dagen toch terug gelopen zijn. En met nieuw zal je dat niet zo snel hebben.

Deze maatvoering is PVC, Hypalon is geweldig maar peperduur en voor de liefhebber .
Zo'n beetje alle PVC komt uit China, ook de toppers.

Dunne drijvers, mijn gedachte is dan Plastimo, maar dan heb je ook gelijk een lelijk ding.
Voor de rest is het kijken en vergelijken.

Heb vorig jaar in leeuwarden staan kijken bij een highfield rib
Ding was 2.40 lang en had een alu bodem. Pvc variant was iets van 1600 hypalon kwam er nog eens 1000 euro bij. Heb ik maar laten schieten.

Maar is er ondanks dat alle pvc uit china komt nog kwaliteits verschil?

Het lijkt allemaal leuk...

Een 2.30 bootje is kort en vaart niet lekker.
Het neemt water over (wel lekker bij erg warm weer..)
Het ding hangt in de davits en je boot zakt behoorlijk achterover.
Je betaalt meer liggeld in havens.
Er moet een hoes omheen om de boot heel te houden (UV straling).

Ik heb een Yam 265 gehad met lucht v-bodem en 4 pk Suzuki, en had dezelfde dromen van een bijbootje.
Prima boot en prima motor (ging ook nog eens erg snel).

Leuk speelgoed voor korte tijd, of je moet hem echt nodig hebben om vanaf een eiland bv. boodschappen te doen (kwam bij ons in de praktijk toch te weinig voor).
Als je wilde varen:
Boot te water laten.
Hoes eraf.
Lucht bijpompen.
Motor eraan hangen.
Enfin een half uur verder kan je varen.

En als je weer met de moeder boot verder wilt is het omgekeerde volgorde.

Verder is het gedoe om die boot in de winter op te bergen en in het voorjaar in elkaar te zetten.
Houten vlonders en andere onderdelen hebben onderhoud nodig.

Ik vond het wel leuk om te proberen maar was blij er vanaf te zijn voor 600 euro all-in.
Als je zo een gek vindt die voor die prijs wil verkopen is het het proberen waard...

Fietsen meenemen bleek voor ons meer op te leveren dan die dure bijboot.

Veel meer dan 2.30 meenemen gaat gewoon niet zonder er te veel last van te hebben bij sluizen ed.
Slepen gaat hem echt niet worden heb het vaker gedaan met een 2.80 bootje maar ik vind het op de rivieren gewoon niks, te veel last van de golven + dat je hem dan in de haven alsnog ergens moet laten.

Dat je een bootje in de davids steeds moet ophijsen of neer moet laten snap ik ook. Maar het werk weegt imo gewoon op tegen wat ik er aan heb. Ik lig te vaak op plekken waarvan ik denk dat slootje wil ik in maar mn boot is(ondanks dat hij maar 8.30 is) te groot.

Ook lig ik aan de lek nog wel eens voor anker bij een strandje en wegens getijde kan je de boot gewoon niet op de kant zetten. Fietsen gaat dan wat lastig

Conclusie.. ik weet de voor en/of nadelen, bootje komt er gewoon nu nog welke.

Arco