Verwarming plaatsen in Marco 810

[Wes]

Welk is de beste manier om Marco 810 uit 78 te voorzien van verwarming?

[aquanaut]

Een Webasto Airtop 2000 aanschaffen en installeren.

Aquanaut

[Wes]

Bedankt voor de tip. Ziet er mij zeer degelijk uit!

[Marie Christina]

Heeft misschien zijn prijs, maar prima kachel waar je de eerste 2 decennia geen omkijken naar hebt.

[Ardi]

Een Webasto Airtop 2000 aanschaffen en installeren.

Aquanaut

Als je in de herrie wilt zitten, is dit een goede. Ik noem continu 62Db toch een aardige geluidsniveau.
Wil je dit niet, kan je latijd eens kijken naar een Dickinson.

Heeft misschien zijn prijs, maar prima kachel waar je de eerste 2 decennia geen omkijken naar hebt.

Was dat maar waar, heb helaas andere ervaringen. Ken ze wel verbranden die dingen.

gr Ardi

[Klaver vier]

Wij hebben een webasto L32 ongeveer 25 jaar oud en die brandt stil zuinig en goed.
Als je hem erg hoort zullen er wel heel veel bochten in de inblaasslangen zitten.
Bij vollast hoor je hem wel maar zeker niet storend,bij halflast zo goed als stil.
Kou lijden is ook wat
Bovendien maakt de kachel de boot mooi droog.
Gr René ( De Stoere)

[aquanaut]

Was dat maar waar, heb helaas andere ervaringen. Ken ze wel verbranden die dingen. gr Ardi

Is dat door ervaring met 1 of meerdere kachels.
Ik heb zelf meerdere exemplaren, in diverse boten mogen bezitten, en ik schat zo'n 50 stuks ingebouwd.

Problemen met deze kachels (en alle andere lucht- en water-verwarmers op diesel) komen voor 90% voort uit installatie fouten.
Vooral het onderschatten van het stroomverbruik nekt een hoop gebruikers.

Ook lawaai is een tekortkoming aan de installatie aangezien dit met de juiste materialen prima is te beheersen.
Daarnaast zijn de Airtops modulerend, dus mits goed gekozen en geïnstalleerd draaien ze, eenmaal op temperatuur, laagtoerig

Aquanaut

[Ardi]

Is me met 2 nieuwe kachels overkomen.
Maar wat een gezeur gehad, 1 die niet wilde afslaan, en zo'n beetje alles vervangen. Op laatst ook maar alles vervangen.
De 2de nieuwe wilde niet starten in herfst. Alles getest van te voren en draaien als een tierelier na installatie. Was een verlate DOA.
De oude kachel had ook altijd dit soort problemen dus toen gaan zoeken naar een nieuwe. Electronica was grootste probleem.
Misschien waren het beide maandagochtend modellen.
Maar toch wel het geluid van een tikkende pomp of fan stoorde ons vooral.

Ben nu bezig om een Dickinson te installeren, maar de tijd ontbreekt me een beetje. Ligt al 2 jaar thuis.
Heb deze kachel thuis werkend gehad maar wat een rust maar vooral warmte

gr Ardi

[Klaver vier]

Als je zo,n dickenson in een marco plaatst heb je wel heel veel ruimte verlies
Ik heb dat filmpje is bekeken maar wat mij opviel dat zo,n kachel wel heel erg geel brand.
Het zou mijn kachel niet zijn.
Gr René ( De Stoere)

[aquanaut]

Is me met 2 nieuwe kachels overkomen.
Maar wat een gezeur gehad, 1 die niet wilde afslaan, en zo'n beetje alles vervangen. Op laatst ook maar alles vervangen.
De 2de nieuwe wilde niet starten in herfst. Alles getest van te voren en draaien als een tierelier na installatie. Was een verlate DOA.
De oude kachel had ook altijd dit soort problemen dus toen gaan zoeken naar een nieuwe. Electronica was grootste probleem.
Misschien waren het beide maandagochtend modellen.
Maar toch wel het geluid van een tikkende pomp of fan stoorde ons vooral.

Ben nu bezig om een Dickinson te installeren, maar de tijd ontbreekt me een beetje. Ligt al 2 jaar thuis.
Heb deze kachel thuis werkend gehad maar wat een rust maar vooral warmte

gr Ardi

Vervelend zo'n maandag morgen ding!
Alleen je argumenten over de tikkende pomp en ventilatorgeluid deel ik niet.
Het tikken van de pomp is goed te beheersen door juiste installatie, idem voor het ventilatorgeluid.
Tuurlijk het stroomverbruik is een goed punt, alleen zie ik dat de Dickinson ook een ventilator heeft.
Ik had in mijn huidige boot een Buderus Juno hangen, in de stuurhut, zeer comfortabele warmte, alleen als het echt koud was moest je deze 5kW kachel flink opstoken zodat hij bijna een huilend geluid produceerde.
In de stuurhut trok je gezicht strak van de warmte, en in het voor- en achterschip vroor je aan de vloer vast.
Daarnaast lopen er bij ons aan boord nog een lichtmatroos en deksman in de rondte, ik wil niet weten hoe het er uit ziet als hun per ongeluk tegen de kachel aan zouden vallen.
Ik heb eens met een wilde beweging een jas aangetrokken, halverwege bleef hij aan de kachelpijp hangen.
Daarbij de schoorsteen door het polyester van de Marco......
Nu hangt er een Airtop 3900, door regelbare uitstroom monden kan ik het overal waar nodig comfortabel warm maken.

En wat René al aangeeft, hoort hij echt zo nerveus en geel te branden?

Aquanaut