vintage amperemeter

[Cielke]

Het gaat mijn puur om de cosmetische waarde. En die klokken van vroeger waren gewoon stukken mooier. En ja ik ga ook 2 bmv's bijplaatsen. 1 voor de zonnepanelen en 1 voor status van de verbruikers.

[Wolf1]

ik ga ook 2 bmv's bijplaatsen. 1 voor de zonnepanelen en 1 voor status van de verbruikers.

1 is voldoende !
Gr. Wolf1

[Cielke]

nou ik wil zien wat de zonnepanelen doen. En als ik maar 1 plaats zie je een waarde waarin ook de verbruikers zijn meegenomen.

[heuvels]

Een beetje laadregelaar van de panelen geeft je ook inzicht over de levering van stroom.
De status van de accu lijkt me belangrijker.

[Amersfow]

Ik heb een amperemeter (met shunt) na het zonnepaneel staan. Meestal is die aan het druppelladen, bij volle zon staat die dan toch maar op 0,5 amp, dan is de accu al vol (vol=vol). Alleen als er verbuikt wordt gaat het zonnepaneel opeens leveren (bij mijn 100 watt paneeltje naar de 4-5 ampere).

[heuvels]

Ik heb een amperemeter (met shunt) na het zonnepaneel staan. Meestal is die aan het druppelladen, bij volle zon staat die dan toch maar op 0,5 amp, dan is de accu al vol (vol=vol). Alleen als er verbuikt wordt gaat het zonnepaneel opeens leveren (bij mijn 100 watt paneeltje naar de 4-5 ampere).

Klopt, dit soort info lees ik ook af op mijn Victron regelaar. Daarnaast de max. stroom en totale aantal AH over afgelopen periode.
Veel regelaars kun je ook beheren en aflezen via een app op je telefoon.

[Cielke]

Ik heb een mppt 150 van victron. Alle mogelijke info kan ik op mijn telefoon aflezen. Echter moet je dan steeds opnieuw verbinding maken met de regelaar en bovendien is de bluetooth signaal erg zwak zodat ik vlak naast de regelaar (voor in de boot) om verbinding te maken. Een vaste (bekabelde) verbinding met een speciaal scherm is bovendien erg duur.

[rene79shovel]

je dynamo hoeft ook helemaal niet met een 50 kabel aangesloten te worden tussen de accu en de startmotor wel , maar de dynamo heeft niet veel nodig aan kabel om te laden

[aadbloem]

je dynamo hoeft ook helemaal niet met een 50 kabel aangesloten te worden tussen de accu en de startmotor wel , maar de dynamo heeft niet veel nodig aan kabel om te laden

Hangt natuurlijk wel een beetje van de lengte af. Veel standaard installaties motor/dynamo laden via bovengenoemde dikke doorgaans rode kabel: tussen de accu en de startmotor, Waarbij de de B+ van de dynamo naar de startmotor een wat dunnere korte kabel is. Ga je de B+ van de dynamo veranderen bijvoorbeeld via een laadstroomverdeler dan zijn er hier ruim voldoende rekenmethoden genoemd om de doorsnee van de kabel(s) te berekenen.

[Cielke]

We gaan nu een beetje off topic maar de de reden om een dikke kabel te gebruiken is om het spanningsverlies zo klein mogelijk te houden. De afstand naar de accu is in mijn geval gauw een meter of 6 tot 7