Solderen versus kabelschoenen

[henkvd]

Bericht door henkvd » wo 09 jan 2013, 19:51

Het zal voor de prijs geen super dagelijks te gebruiken kwaliteit zijn, maar voor een klus denk ik goed genoeg om te investeren.


https://www.koopgoedkoop.nl/krimptang-h ... -10-300-mm
https://www.koopgoedkoop.nl/krimptang-v ... en-6-50-mm

[laserdevil]

Bericht door Laserdevil. » wo 09 jan 2013, 20:56

yep henk , die bedoel ik.
Ik heb er al eens een review over geschreven.
Voor het kleinere werk van 10mm2 t/m 50mm2 heb ik een krimptang van m'n vriend.
Maar daar moet ik ieder oog 2x knijpen , omdat de stempel smal is , en met de hydrauliache hoef ik maar 1x te knijpen.

[.....]

Bericht door P96 » di 15 jan 2013, 15:11

Kabelschoentjes zijn prima, mits van de juiste maat en gekrompen met een goede krimptang. Verder is het aan te bevelen het geheel af te maken met een stukje krimpkous, bij voorkeur de variatie met lijm aan de binnenzijde. Dat versterkt de verbinding en houdt vocht en vuil tegen.

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 15 jan 2013, 20:45

Het is vooral belangrijk dat de omgeving niet vochtig is.
Als het wel vochtig kan zijn is krimpkous bij alle kabelschoenverbindingen vooral op termijn een juiste investering om storingen te voorkomen.
En extra sealen met (niet zure) kit of zelfs vet is (zoals hiervoor genoemd) niet verkeerd.

Maar meestal / of heel vaak doen werven zoiets niet en is (in een mogelijk wat vochtige omgeving) een lik vet of jaarlijks inspuiten met bv. WD-40 ook afdoende.

[Marcel010]

Bericht door Marcel010 » do 18 jul 2013, 22:08

Wel grappig, hier staan alle neuzen dezelfde kant op wat betreft kabelschoentjes.
Echter zit ik ook op diverse autofora en daar wordt je afgeschoten als je kabelschoentjes gebruikt.
Daar is praktisch iedereen veroveren dat je moet solderen.

Dat is toch wel opmerkelijk nietwaar?

[.....]

Bericht door Nachtvlinder » vr 19 jul 2013, 06:04

Wat wordt er gesoldeerd in auto's dan? Fabriek-af zijn alle verbindingen tocht ook geklemd? Die AMP verbindingen zijn echt niet ontwikkeld voor boten hoor (veuls te kleine markt). In de industrie (instrumentatie) wordt ook niet gesoldeerd maar liever geperst.

[Marcel010]

Bericht door Marcel010 » zo 04 aug 2013, 20:53

Nachtvlinder schreef:
Wat wordt er gesoldeerd in auto's dan? Fabriek-af zijn alle verbindingen tocht ook geklemd? Die AMP verbindingen zijn echt niet ontwikkeld voor boten hoor (veuls te kleine markt). In de industrie (instrumentatie) wordt ook niet gesoldeerd maar liever geperst.

Als er mensen zelf in de auto iets veranderen wordt er vaak aangeraden om te solderen door iedereen.
Kabelschoenen worden niet als betrouwbaar ervaren.

Maargoed dat is een mening opzicht, als er goed gesoldeerd wordt en netjes wordt afgewerkt met een krimpkous dan zie ik ook weinig problemenen eigenlijk.
En ik doe dit al jaren in mijn auto's.

[MartinV]

Berichtdoor MartinV » zo 11 aug 2013, 22:09

Marcel010 schreef:
Wel grappig, hier staan alle neuzen dezelfde kant op wat betreft kabelschoentjes.
Echter zit ik ook op diverse autofora en daar wordt je afgeschoten als je kabelschoentjes gebruikt.
Daar is praktisch iedereen veroveren dat je moet solderen.

Dat is toch wel opmerkelijk nietwaar?

Dat komt omdat ik nog nooit in een automaterialen zaak kwalitatief goede kabelschoentjes en krimp gereedschap ben tegengekomen.
Bij gebruik van de daar aangeboden kabelschoentjes heb je gegarandeerd een waardeloze verbinding. Daarom prefereren de auto sleutelaars denk ik solderen..

Zelf heb ik deze tang:
http://nl.farnell.com/te-connectivity-a ... /dp/587357

en gebruik ik alleen kabelschoentjes van AMP / Tyco.
Voor het grotere werk heb ik een tang van Klauke, formaat betonschaar..

Bij een goede krimp verbinding knapt eerder de draad dan dat de draad uit de kabelschoentje springt.
Maar waar het het het vaakst mis gaat is het aanstrippen van de kabel. Met de striptang het koper aanraken is een potentiële breuk..