Dynamo wil soms niet gaan laden

[broekie]

Bericht door broekie » ma 08 jul 2013, 12:35

Vorig jaar begon dit en het komt nu ook af te toe voor dat de laadspanning niet opkomt na het starten.
Ook de toerenteller doet het dan niet.

Symptomen zijn:
-valt tijdens varen nooit uit.
-koude start is geen probleem en de dynamo gaat dan altijd laden.
-Na lang varen opnieuw starten met warme motor geeft de dynamo het probleem.
-bij herstarten, soms 2 of 3 keer, gaat hij weer laden.

Stekkers enz. al losgetrokken en ingespoten.

Is dit een versleten koolborstels aankondiging?

[eagle]

Bericht door eagle » ma 08 jul 2013, 18:37

Zie Topic: Scheeps-elektra, "Laadstroomlampje", door: Alain, dd zat. 29 Dec. 2021, 12:51

Je toerenteller haalt zijn info over het motortoerental uit de dynamo, via de "W" aansluiting. Als die niet werkt, is die info er ook niet, en staat de tt op 0..

Versleten borstels zorgen oa voor stoppen met laden, na eerst goed gestart te zijn, of voor laden met een (veel) lager amperage...Lijkt me hier niet het geval.

Meest waarschijnlijk is: te licht laadlampje.

Gr, Eagle

[broekie]

Bericht door broekie » di 09 jul 2013, 07:32

Ik heb het topic doorgelezen.
Uit mijn symptomen kon ik Eagles conclusies ook al trekken wat betreft de toerenteller.

Het laden blijft constant tijdens varen en de V-meter staat op bijna 14 V.
Is dat wat aan de lage kant? Krijg ik de accu's hiermee volledig geladen?

Het lampje zal ik vervangen voor een nieuwe en eerst even nakijken hoeveel Watt er wordt voorgeschreven.
Motor is standaard VP MD 22 PB. Ik heb de manual dus daar zal het wel in staan.

Waarom gebeurd dit alleen bij een warme motor?

[eagle]

Bericht door eagle » di 09 jul 2013, 21:00

Weerstand van koper wordt hoger bij hogere temperatuur.

De veldspoel heeft bij warme motor een hogere weerstand dan bij koude. Hierdoor is de Voormagnetisatiestroom ook lager. Als de waarde al kritisch is, kan dat net genoeg verschil maken..(Als we op de testbank de max stroom uit de dynamo trekken, zie je eerst, als die nog koud is, bijv.65 A, maar al snel wordt eea warm, en daalt de max stroom tot tot 60 A )

Volvo Penta MD 22 heeft standaard een 60 A alternator met een regelaar voor 14.0 V. ( motor is een "verzweedsde" Perkins M50 Prima..)

Gr, Eagle

[broekie]

Bericht door broekie » wo 10 jul 2013, 06:25

Bedankt, duidelijk.
Klopt precies bij de kenmerken van de storing.
Ik laat tzt even weten of de storing met een iets zwaarder lampje is verholpen.