Webasto doseerpomp

[bassie77]

Bericht door bassie77 » za 09 maart 2013, 12:00

Hoi,

ik ben bezig een tweedehands webasto in te bouwen. Deze is werkend uit auto gekomen en heeft ook gewerkt met de doseerpomp via het mangat in de dieseltank.

Nu heb ik een apart tankje voor de webasto gemonteerd en alles aangesloten. Helaas lijkt het erop dat er geen diesel komt. Het pompje tikt wel.

Kan dit komen door dikkere slangen? hoogte verschil? Lucht? Eigenlijk is dus alleen het tankje anders en de leiding naar de doseerpomp.

Alvast bedankt,

groet bas

[PARO]

Bericht door PARO » za 09 maart 2013, 12:16

Lucht kan een boosdoener zijn, stond de tank hoger dan de brander vroeger?
Het kan zijn dat de pomp niet zelfaanzuigend is door fabrikaat of slijtage.
Een terugslagklepje op de zuigleiding verhinderd het leeglopen van de leiding indien de tank lager staat.

Succes, Clemens

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » za 09 maart 2013, 20:39

Dat pompje verpompt maar heel erg weinig en na het aansluiten lijkt het er vaak op dat het niet werkt.
Als het aanzuigcircuit enig volume heeft trekt dat pompje de lucht er niet uit.
Wij vullen de aanvoer eerst met dieselolie (luchtvrij maken).
Dat is in iedere situatie weer net anders en dus niet eenduidig uit te leggen.

Zelf heb ik een filter van een dieselmotor voor de kachel zitten en dat werd ook niks met de eerste keer opstarten (de tank ligt lager dan filter en kachelunit).
Eerst heb ik toen de slang naar het pompje aangesloten op een flinke injectiespuit met gasolie en daarmee de kachel opgestart (de injectiespuit op druk houdend).
Toen het filter en de leidingen gevuld en heel snel de slang van het pompje op het filter aangesloten.

[bassie77]

Bericht door bassie77 » za 09 maart 2013, 21:50

Bedankt voor jullie reacties!

ik dacht al dat het zoiets was. Zou het werken met zo'n handpompje ertussen zoals bij een buitenboordmotor?

groet bas

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » za 09 maart 2013, 22:41

Alles wat je er tussen zet heeft weerstand en ontluchten moet je toch.
Een knijpbal heeft ook klepjes die niet -gratis- werken. Ofwel nadelig voor de aanzuigcapaciteit van het al heel kleine pompje.

In theorie moet je je aan de richtlijnen en eigenschappen van de kachelfabrikant houden, daar komt het feitelijk op neer.
Als het goed is zijn die gegevens bekend (of je er zonder ingenieurs aan het werkt te zetten iets mee kan is een andere onderwerp )

[dennis]

Bericht door dennis » ma 11 maart 2013, 01:16

voor mijn ebensprächer gebruikte ik in eerste instantie ook een benzine slang met pomp, maar "knijpen" in het balletje lukte niet goed. later had ik benzineslang bij de fietsenmaker gehaald, dat werkte veel beter. de dikke slang is veel meer volume om (wel of niet zelf aanzuigend) te vullen, en de kachel maar voor gloeien... (bij mijn ebensprächer 20ah voor 20 min..) een zware aanslag op de accu dus.
zelf heb ik na het monteren van de "fietsenmaker"slang eerst de diesel slang met de mond ontlucht, als de diesel door het pompje is, gaat het allemaal makelijker.
suc6

[dennis]

Bericht door dennis » ma 11 maart 2013, 01:18

diesel smaakt niet erg lekker trouwens

[Dehler]

Bericht door Dehler » ma 11 maart 2013, 18:41

In 2012 mijn diesel tank schoon gemaakt en hier door ook het slangetje van de eberspacher kachel.
Na alles weer aansluiten had de eberspacher er veel moeite mee.
maar na 5 keer opstarten brandne deze.
let op bij dit merk zijn er types die er na een paar keer mee stoppen als ze geen brandstof krijgen.
Dan moet er een reset plaats vinden.
Of dat met jou kachel ook zo is kan je na vragen bij de reparateur of importeur.

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » ma 11 maart 2013, 22:17

dennis schreef:
diesel smaakt niet erg lekker trouwens

Weleens benzine geproefd?? Dan ga je van diesel houden hoor!!