scheidingstrafo en Multiplus

[Het Sluizenfront]

Ad 1:

Waarom die MP uitschakelen? Voor dat beetje rendementsverlies?

Wij hebben ook een Victron Multiplus aan boord. Op het bijbehorende bedieningspaneeltje zit een keuzeschakelaar waar je kunt kiezen voor alleen laden, uit en aan.
Ik ben eens door een scheeps-elektricien getipt om die schakelaar bij langere afwezigheid op alleen laden te zetten. Ik had de Muliplus ook altijd gewoon aan staan. Als reden gaf ze man op dat de ingeschakelde Multiplus je accu's leeg zou trekken als de walstroom onverhoeds uit zou vallen. Ik kan me daar iets bij voorstellen en sindsdien gaat de schakelaar altijd op "charge only" als we meerdere dagen van boord zijn. Mocht de walstroom uitvallen dan wordt alleen het bier wat warmer maar blijven de accu's gespaard.

[Yep]

Goed betoog, zo moet het.
Een Multi/Quattro heeft, afhankelijk van het type, een eigen verbruik van zo'n 30 watt, zo maak ik op uit Cerbo gegevens.

En dat is dan maar zo.
Beter zo dan hetgeen TS voorstelt.

[R.C.Grootveld]

Wij hebben ook een Victron Multiplus aan boord. Op het bijbehorende bedieningspaneeltje zit een keuzeschakelaar waar je kunt kiezen voor alleen laden, uit en aan.
Ik ben eens door een scheeps-elektricien getipt om die schakelaar bij langere afwezigheid op alleen laden te zetten. Ik had de Muliplus ook altijd gewoon aan staan. Als reden gaf ze man op dat de ingeschakelde Multiplus je accu's leeg zou trekken als de walstroom onverhoeds uit zou vallen. Ik kan me daar iets bij voorstellen en sindsdien gaat de schakelaar altijd op "charge only" als we meerdere dagen van boord zijn. Mocht de walstroom uitvallen dan wordt alleen het bier wat warmer maar blijven de accu's gespaard.

Dit zie ik niet als 'uitschakelen', 'uitschakelen' van een apparaat als zit, bestempel ik als helemaal uitschakelen, dus ook het lader gedeelte.

Bovenstaande doe ik nl ook, zij het alleen gedurende de winterslaap. Dan blijft alleen de lader actief.