Koolmonoxidemelder ging af, probleem met accu’s?

[dennisjansen]

Dag beste mede watersporters!

Ik ben vandaag best wel geschrokken toen mijn koolmonoxidemelder af ging. De motor heeft eerder in de dag wel gedraaid, maar dat was uren geleden. De accu’s werden niet geladen op dat moment, want ik had de walstroom niet aangesloten. Ik heb recent nieuwe zonnepanelen geïnstalleerd (eindelijk) en heb daar de afgelopen dagen veel schik van gehad op het water zonder problemen 4 dagen aan een met elke middag weer volle accu’s.

Toen ikbij de boot kwam leek er niks aan de hand. De panelen waren niet meer aan het laden inmiddels, want het was al donker. Wel was de victron blue solar redelijk warm. Ook was de koelkast net aangesprongen (hij stond al aan maar aan het koelen en vroeg dus stroom, zegmaar, als dat te begrijpen is). De omvormer (ook victron) was wel enorm aan het loeien om te ventileren.

Met al deze informatie lijkt het me dat de accu’s het probleem waren. Om de een of andere reden lijkt de omvormer erg warm geworden. Ik ksn niet goed plaatsen waarom, en daarom dat ik hier dit plaats, wellicht dat andere meer weten? Ik ben er al achter dat ik meer moet ventileren in de ruimte waar de accu’s staan. Ik vraag me af of dat het probleem gaat oplossen? Is er nog iets wat verkeerd gegaan kan zijn wat ik mis?

Ik lees online dat knalggas vooral bij overlading ontstaat? Er werd niet geladen op het moment alleen ontladen, dat maakt het ingewikkeld in mijn ogen.

Ik hoor graag wat mensen denken! Goed om te weten dat de meter goed werkt in ieder geval, en ik ga aan de ventilatie werken.

Alvast bedankt! Groetjes! Dennis

[heuvels]

Accuruimte ventileren is sowieso een goed idee.
Dat de omvormer zichzelf ventileert is niet raar bij deze temperaturen. Gebeurt bij mij ook zelfs soms zonder belasting.
Accu's produceren bij mijn weten geen koolmonoxide dus zou ik aan de melder twijfelen. Misschien door de warmte?
Hangt die melder trouwens in de zelfde ruimte als de accu's?
Knalgas schijnt trouwens naar rotte eieren te ruiken.....

[Marie Christina]

Ik vind het ook maar raar dat de melder af ging.
CO ontstaat bij een onvolledige verbranding.
Daarvan is in de door jou omschreven situatie geen sprake.
Er brandt of brandde niets.

Dus dan ga je inderdaad aan de melder denken.
Die zou ik maar vervangen.
Dat schijnt sowieso te moeten als hij afgegaan is.
Ik heb wel eens gehoord dat er technisch/chemisch gezien iets met die dingen gebeurt als ze afgegaan zijn.
Het zijn geen rookmelders die je kunt resetten.
(Maar dat is een beetje klok-klepelverhaal van me. Weet het niet zeker.)

Top dat je zo'n melder hebt hangen trouwens!
We installeren doorgaans maar wat graag allerlei klokjes en metertjes die niet echt nodig zijn en die levensreddende dingen laten we voor wat ze zijn.

[dennisjansen]

Bedankt voor de reacties beide. Ik ga de melder eens controleren inderdaad. En de ruimte beter ventileren.

De reden dat ik dacht dat het wellicht niet aan de melder lag is dat ik online op andere plekken wel las dat dit soort melders ook voor knalgas gevoelig zijn, maar dat weet ik niet zeker heb ik alleen gelezen. Ik zou het enorm fijn vinden als het aan de melder lag natuurlijk . Bedankt in ieder geval, mocht in meer weten dan laat ik het weten. Groetjes!

[chaea]

Bedankt voor de reacties beide. Ik ga de melder eens controleren inderdaad. En de ruimte beter ventileren.

De reden dat ik dacht dat het wellicht niet aan de melder lag is dat ik online op andere plekken wel las dat dit soort melders ook voor knalgas gevoelig zijn, maar dat weet ik niet zeker heb ik alleen gelezen. Ik zou het enorm fijn vinden als het aan de melder lag natuurlijk . Bedankt in ieder geval, mocht in meer weten dan laat ik het weten. Groetjes!

Ik zou nooit twijfelen aan de melder, al zou deze er onverhoopt naast zitten. Iets heeft hem geactiveerd en dat iets kan je leven nemen!

[Solita74]

Omvormer staat aan dus 220 op het net geen draad door gebrand of sluiting ? En dat gemeld

[heuvels]

Iets heeft hem geactiveerd en dat iets kan je leven nemen!

Dat "iets" willen we nu graag weten.....

[aadbloem]

De omvormer (ook victron) was wel enorm aan het loeien om te ventileren.

Ik heb mijn Victron Omvormer nog nooit horen loeien zonder oorzaak en nooit omdat het warm was buiten of in de machinekamer.
Als een Victron Omvormer/Lader de ventilatoren op volle kracht gaan dan moet hij werken voor een of ander.
Er moet dus een oorzaak zijn dat er of heel veel stroom werd gevraagd of geladen (bijvoorbeeld na een grote vraag).
Daar kan een draadje of kabeltje van warmgelopen zijn en de smeltende isolatie rook veroorzaakt, rook met een CO component.
Je moet echt op zoek gaan naar de oorzaak, bekabeling nalopen, verbindingen controleren etc.
Als een omvormer regelmatig staat te loeien is het misschien zinvol om een zwaardere aan te schaffen.

[heuvels]

Mijn Victron omvormer van 350 watt loeide deze vakantie wel terwijl hij onbelast was. Maar het was erg warm in de stuurhut waar hij hangt en bovendien hangt hij achter de koelkast die ook aardig wat warmte kan geven.
Na de hittegolf heb ik hem bijna niet meer gehoord.

[Oeverloos]

Check de laadspanning van de walstroom acculader.
Ook van de nieuwe MPPT acculader van de zonnepanelen.

Als die normaal zijn
(tot 14,4 V voor open lood-zuur accu’s met doppen en 14,5 V voor AGM))
en de accu’s staan te gassen
dan zijn deze verdacht.

Check de batterij van de CO melder.

In het algemeen is het aan te raden om
als je in de punt slaapt,
een tentje over het geopende vluchtluik te spannen
en de deur naar de kombuis open te laten.
In verband met voldoende ventilatie.

Koolmonoxide komt, bij mijn weten,
alleen bij onvolledige verbranding vrij.

Misschien dat de CO melder op een bepaalde hoeveelheid waterstofgas,
afkomstig van defecte accu’s, heeft gereageerd?

Ik zou met name de accu’s verdenken.
Dat komt namelijk, als slijtage onderdeel, het meeste voor.

De standaard instelling van een MPPT lader
staat vaak op 14,5 V ingesteld.
Oude lood-zuur accu’s kunnen dat soms niet meer aan
en gaan door de knieën.

Mvrg. Oeverloos