Walstroom veilig aansluiten in de boot

[Huey]

Hi,

Ik heb een stalen boot en wil deze graag aan gaan sluiten op de walstroom in de haven. Er is al walstroom aangesloten in de boot maar hier zit geen aardlekschakelaar oid tussen en ik begreep dat dit gevaarlijke situaties kan opleveren. Nu vroeg ik mij af als ik het onderstaande doe, dit het juiste is:

Dit zijn mijn verbruikers:
1x Kachel 1500watt
1x Kachel 1500watt
Koelkast ± 110 watt
Waterpomp ± 100 watt
Verlichting 20 watt

Vervolgens schaf ik onderstaande materialen aan en sluit ik ook in deze volgorde aan:
1. Aardlekschakelaar https://www.kokwatersport.nl/crusader-a ... aat/p60253
2. Scheidingstransformator op de aarde draad https://www.kokwatersport.nl/victron-sc ... -16/p33032
3. Zekeringenautomaat 16A

Uiteraard heb ik er al het een en ander over gelezen maar wil het graag nog even bij jullie checken. Mijn grootste vraag zit in het onderstaande stuk wat ik las:
Daarnaast voorkomt het elektrolytische corrosie: het wegvreten van metaal onder invloed van stroom. Deze reactie wordt veroorzaakt door spanningsverschil tussen twee metalen die met elkaar in contact komen in een corrosieve omgeving of in water.

Los ik dit op door het gebruik van de scheidingstransformator: https://www.kokwatersport.nl/victron-sc ... -16/p33032 ?

Ik weet dat er al veel over geschreven is maar ik kwam er toch niet goed uit, vandaar mijn vraag

Alvast bedankt voor jullie hulp, mijn dank is groot!

[ErikHa]

Kun je hier wat mee? viewtopic.php?f=27&t=6102

Gr.

Erik

[henkvd]

https://www.kokwatersport.nl/victron-sc ... -16/p33032

Dit is geen scheidings transformator en werkt allen in de volgende omstandig heden:

de lek naar aarde mag niet groter zijn dan 1,2 Volt en hij moet heel zijn, beide zeer lastig te controleren, zijn een van beide van genoemde niet in orde, is het een zinloos stuk schijnveiligheid en kan de corrosie z'n gang gaan.

Als je de genoemde verbruikers aan de walstroom wil gebruiken voor langere duur is een echte scheidingstransformator de oplossing, kost duidelijk meer maar bied zekerheid.

Zou alleen met de beide kachels voor 2 wat kleinere scheidingstrafo's gaan, een met 3500VA of meer trafo kom je anders wat andere problemen tegen met aansluiten op de walstroom, dat red je bv niet met een 10A automaat in de paal.

[FKZ]

Zolang je geen omvormer gebruikt gewoon walstroom zien als een verleng kabel. Omdat de aarding wel eens slecht was is er advies om een aardlek te instaleren. Zodat jezelf deze veiligheid maakt. Deze gaat dan wel uit van een aarde naar de wal. Is het enkel een verlengsnoer dan zelf een aardlek en zekering toevoegen. Dit kan gecombineerd in wat ze noemen een alamat. Als dat het doel is zou ik beginnen met een stekkerdoos met ingebouwde alamat https://www.obelink.nl/pro-plus-tent-vouwwagen-stroomunit.html?gclid=CjwKCAjw_L6LBhBbEiwA4c46uvfLMhCZNvtsNtyKNVHOOH88SoXX5Of9UuxclJIXER700yqFeU063BoCOVEQAvD_BwE#3467=7667 dan ben je direct klaar. Vanuit daar verder bouwen kan dan met behoud van aardlek en zekeringsfunctie. Let oo dat je twee kachels al 3000watt zijn en dus al een volledige 16amp groep nodig hebben om vol vermogen te werken. Niet overal is de zekering in de stroomplaal 16 amp soms 12 soms 6 dus dan zal de zekering op de kant eerder gaan dan de zekering in de boot.

[FKZ]

Hi,


Vervolgens schaf ik onderstaande materialen aan en sluit ik ook in deze volgorde aan:
1. Aardlekschakelaar https://www.kokwatersport.nl/crusader-a ... aat/p60253
2. Scheidingstransformator op de aarde draad https://www.kokwatersport.nl/victron-sc ... -16/p33032
3. Zekeringenautomaat 16A

In nummer 1 zit een aardlek en 1 zekering van 10 amp dus goed voor 2200 watt verbruik. Die extra zekering kan je wel aansluiten op de aardlek dan heb je 1x 16amp en 1x 10amp

Als je enkel 220 hebt als je walstroom gebruikt lekker alles aan de echte aarde hangen. En geen connectie maken met scheepshuid oid.

[ErikHa]

Als je enkel 220 hebt als je walstroom gebruikt lekker alles aan de echte aarde hangen. En geen connectie maken met scheepshuid oid.

Daar gaan we weer, zucht. Lees dat topic eens door wat ik aanhaalde, kun je wellicht wat van leren.

Gr.

Erik

[FKZ]

Daar gaan we weer, zucht. Lees dat topic eens door wat ik aanhaalde, kun je wellicht wat van leren.

Gr.

Erik

Of lees dit https://www.victronenergy.nl/upload/documents/White-paper-Aarding-aan-boord-van-schepen.pdf

Als je 230 aan boord gaat maken dan moet je goed kijken naar aarding etc. Anders als je in nl vaart vertrouwen op de wal stroom aansluiting.

Volgens mij wil de TS via de walstroom wat stopcontacten toevoegen en niet 230 instalatie met omvormer scheidings travo etc.


En ja ik heb je eerder aangehaalde draadje gelezen dat gaat echter over een 230 netwerk op omvormer bedrijf. Iets heel anders dan een veredeld verlengsnoer. Als je het wal contact niet vertrouwd dan gebruik je deze niet. Als je dat wilt weten koop je een stopcontact tester. Die steek je er eerst in gaan alle lampjes op de juiste plek aan dan steek je je walstroom stekker er in en heb je een veilige instalatie.

[ErikHa]

Volgens mij wil de TS via de walstroom wat stopcontacten toevoegen en niet 230 instalatie met omvormer scheidings travo etc.

Niet goed gelezen.

Vervolgens schaf ik onderstaande materialen aan en sluit ik ook in deze volgorde aan:
1. Aardlekschakelaar https://www.kokwatersport.nl/crusader-a ... aat/p60253
2. Scheidingstransformator op de aarde draad https://www.kokwatersport.nl/victron-sc ... -16/p33032
3. Zekeringenautomaat 16A