stroomdraad 220v boordnet

[Rob Art]

Ja, zulke klemmen heb ik ook gebruikt.
Werken uitermate prettig en het ziet er uit of het veiliger is dan die draaidoppen.
Daar heb ik altijd het idee van dat ze vanzelf los kunnen draaien.
(Wat vast niet zo is, maar toch.)

Draai lasdoppen zijn ook niet gemaakt voor soepele aders. Deze zijn alleen voor massief

[Marie Christina]

Oh, nou dan heb per ongeluk de juiste keuze gemaakt, destijds.

[Rob Art]

[aatv]

de door rob genoemde automaten zijn 16A, de door mij genoemde rijgklemmen kan ik naar de verbruiker
meteen met de juiste zekering afzekeren wat volgens mij een zekeringkasje scheeld en een hoop bedrading
daar naar toe https://www.zelektro.be/wago-rijgklem-2-verbindingenmet-zekeringhouder-gri.html

lasdoppen of andere verbindingen hou ik niet zo van, het is meer werk maar voor alles trek ik een kabel
uit een stuk.


dit is even terzijde van mijn kabel vraag en bedoeld voor het 12v systeem

[Marie Christina]

Dus jij gaat voor contactdoos 1 een kabel trekken, voor contactdoor 2 eentje, enz.?
Dat doet men in een huis nog niet eens.

Je bent er voor te prijzen maar dat gaat je een hoop extra materiaal en werk kosten.
Je zult dan ook elke kabel moeten gaan zekeren, om maar wat te noemen.
Wat een schakelkast ga je dan krijgen...
En het is echt niet nodig.

[Hooveld960]

@aatv: die zekeringautomaten waarvan jij de link geeft, zijn 16A. Is dat niet wat veel voor 12V? Ik heb nu allemaal van die ouderwetse zekeringen zitten onder mijn dashboard, zo uit m'n hoofd in verschillende ampere waardes, bijvoorbeeld 1A, 2A, 5A, etc. Dus dat is 16A een beetje veel. Zijn deze zekeringautomaten dus ook in andere (lagere) waardes te krijgen?

[pascall]

Dus jij gaat voor contactdoos 1 een kabel trekken, voor contactdoor 2 eentje, enz.?
Dat doet men in een huis nog niet eens.

Je bent er voor te prijzen maar dat gaat je een hoop extra materiaal en werk kosten.
Je zult dan ook elke kabel moeten gaan zekeren, om maar wat te noemen.
Wat een schakelkast ga je dan krijgen...
En het is echt niet nodig.

Zo heb ik het wel gedaan.

Mvg,

Pascal

[Marie Christina]

Het is ook alles behalve fout.
Integendeel.
Maar heel veel extra werk en materiaal die niet echt noodzakelijk is.

Maar bewonderenswaardig als het zo uitgevoerd wordt.
[Duimpje]

[Rob Art]

@aatv: die zekeringautomaten waarvan jij de link geeft, zijn 16A. Is dat niet wat veel voor 12V? Ik heb nu allemaal van die ouderwetse zekeringen zitten onder mijn dashboard, zo uit m'n hoofd in verschillende ampere waardes, bijvoorbeeld 1A, 2A, 5A, etc. Dus dat is 16A een beetje veel. Zijn deze zekeringautomaten dus ook in andere (lagere) waardes te krijgen?

Ik had idd even als voorbeeld de 16A automaat gepakt, maar ze zijn er natuurlijk in waardes vanaf 2A.
Nu zeg je dat 16A voor 12V installatie wat veel is, maar om een voorbeeld te geven, de ruitenwisser installatie zeker je vaak af met 20A.

[Rob Art]

de door rob genoemde automaten zijn 16A, de door mij genoemde rijgklemmen kan ik naar de verbruiker
meteen met de juiste zekering afzekeren wat volgens mij een zekeringkasje scheeld en een hoop bedrading
daar naar toe https://www.zelektro.be/wago-rijgklem-2-verbindingenmet-zekeringhouder-gri.html

Aat, deze klemmen met zekeringen zijn zeker niet verkeerd hoor. Het is met storingzoeken alleen even wat meer werk.
De door mij genoemde automaten zijn er in diverse waardes. Je hoeft niet per kabel een automaat te monteren, je kan ook zeggen ik heb bijvoorbeeld 1 groep 12V wcd’s waar dan meerdere 12V wcd’s op aangesloten zitten enz. Maar dat is een keuze die je moet maken.