Voltmeter geeft ca 14,9volt aan.

[vuuren1]

Bij dit typenummer zit de regelaar in de dynamo en is niet gemakkelijk te vervangen voor een doe het zelver.
Peter weet zelf niet hoe het echt zit.

[reijmerink]

ik vind het idee van hans vv , demonteren en laten checken door een autoelectric zaak en het idee van henkvdv..wellicht een alternator .opgepept oor een diodebrug...zinnige voortgang.dus sluit ik mij bij dit advies aan, grtn reijmerink

[Pier]

Julie hebben altijd een mening maar weet je hoe de accu,s geladen worden, door een diode brug, met diodes of met scotydiodes of misschien een fetbrug.

Als je dat weet dan kan je pas een oordeel hebben over de volgen de stappen, een accu lader die 14,4 volt afgeeft aan de accu's ook hoe is dat bereikt.


groeten pier

[Papeje]

Heren totzover allemaal hartstikke bedankt.
Ik ben er achter dat de dynamo inderdaad een interne spanningsregelaar heeft.
Ga ,m een dezer dagen even demonteren en laten doormeten, dan weten we meer.
Ik houd jullie op de hoogte, zodra ik meer weet.
Thnks,
Peter

[vuuren1]

Pier,

Peter heeft op de accu's de klemspanning gemeten en die is 15Volt.
Als je op de accu's meet en er zit ergens een scheider tussen dan is de klemspanning van de alternator alleen maar nóg hoger.

Dus heb ik geen behoefte aan meer informatie.

[Pier]

vuuren 1 je moet wel goed lezen

dit schreef peter
voorheen met de oude motor had ik een dynamo van 35 ampere met dezelfde externe spanningsregelaar.Nu met de nieuwe motor heb ik er een zwaardere dynamo op laten zetten van 80 ampere.
De spanningsregelaar heb ik niet veranderd.

dus 2 spanning regellaars dus externe spanningsregelaar en interne regelaar. en het laden begint niet meteen ergens iets verkeert en het dynamo-lampje bleef knipperen.

van daar mijn vraag wat zit er verder in de aansluiting naar de accu's

pier

[vuuren1]

Pier,

Het was in het begin nogal verwarrend maar later schreef Peter dat hij toch een interne regelaar had.
Als Peter wartaal schrijft of een laadstroominstallatie heeft wat gelijk is aan een enorme puinhoop is een betere uitleg een vereiste om ook normaal mee te kunnen denken.

Ik zie nog niet hoe je een extra regelaar op een dynamo met een interne regelaar aansluit. Dat is ongeveer onmogelijk of anders door een absolute knoeier aangebracht.

Ik heb het hele verhaal gevolgd en ook de tegenstrijdigheden gelezen.
Daarop zijn vragen gesteld en met die antwoorden moeten we het doen.
We zijn hier afhankelijk van de juiste informatie en als dat niet klopt wordt het een hopeloze zaak.

[Tjeerd47]

Enig idee of je meter klopt?
Een keer goed overbelasten en je meter kan er zomaar 10% boven zitten, tja meten is weten en dan ook nog meet wat je meet.
Ik lees hier allerlei oplossingen, maar niemand staat er blijkbaar bij stil dat de spanning heel goed 14,52 volt kan zijn.
Enig idee hoeveel accu's gaan gassen bij 15 volt?
Wel eens stroom gemeten met die meter?
Groet,
Tjeerd

[henkvd]

Enig idee of je meter klopt?
Een keer goed overbelasten en je meter kan er zomaar 10% boven zitten, tja meten is weten en dan ook nog meet wat je meet.
Ik lees hier allerlei oplossingen, maar niemand staat er blijkbaar bij stil dat de spanning heel goed 14,52 volt kan zijn.
Enig idee hoeveel accu's gaan gassen bij 15 volt?
Wel eens stroom gemeten met die meter?
Groet,
Tjeerd

De metingen zijn gedaan met de voltmeter op het instrumentenpaneel en met een multimeter, beide geven hetzelfde resultaat, dat zal dan wel goed moeten zijn.

[Papeje]

Heren,
Jullie begrijpen het al natuurlijk, hier is een redelijke leek aan het woord. Maar.................ben wat wijzer.Er zit helemaal geen externe spanningsregelaar, alleen een interne in de dynamo zelf.
Inmiddels de dynamo eraf gehaald en morgen mee naar een specialistisch bedrijf om te laten meten. Meten is weten toch?
Houd jullie op de hoogte v/d uitkomst.
Dank voor het meedenken.
Peter