Willen jullie even met mij meedenken.

Nieuwe (1 jaar jong) motor (Mitsubishi s4s met 2,2kw startmotor) die heel af en toe niet wil starten. Bijna altijd start hij binnen een seconde maar heel af en toe hoor ik de harde klik van de startmotor en dan niets. Dit kan gebeuren met zowel een warme als koude motor. Na een paar keer opnieuw proberen gaat ineens de startmotor weer draaien.
Nu ben ik langzaam alles aan het onderzoeken wat het zou kunnen zijn.
De startaccu (4 jaar oud) is 95Ah met CCA 720. Na 4 dagen rust zonder laden en gebruik is de accu 12,7 volt. Met 5 seconden gloeien zakt het voltage naar ongeveer 12 volt en zodra de startmotor gaat draaien zakt hij naar 9,5 volt. Dit is gemeten als de startmotor het doet en de motor vervolgens aanslaat.
Ik heb nog niet kunnen meten als hij niet wil starten, dat gebeurt meestal als je in de sluis ligt ofzo .

De monteur meld dat de accu slecht of te klein is en dat er een 140 of 160 ah accu in moet.

Wat vinden jullie?

Met de monteur eens

een 4 cylinder +/- 60 pk die niet start op zelfs een 60 amp startbatterij in goede staat ??? dan zouden er veel auto's langs de kant blijven staan ...
Ik zou de accu nazien en anders je garantie op de (start)motor aanspreken in geval de accu goed is.

Ik ben het ook met de monteur eens,een accu die zakt naar 9.5 volt is of te klein of verrot
Lijkt mij toch niet dat een motor van 1 jaar jong al een verrotte startmotor heeft
Gr René ( Klaver vier)

hou ook even kabels / aansluitingen in de gaten, ook bij jongere auto's komt dit toch regelmatig voor, corrosie in de kabelschoen oid...

Ik had hetzelfde, leg eens een kabel rechtstreeks van het juiste contact op het contactslot naar de startmotor, daarmee kun je testen of het aan een slecht contact ligt.

Meet eerst maar eens het voltage op de startmotor tijdens het starten, dan kun je al veel uitsluiten.
Slechte verbinding van contactslot naar startmotor zou ook zeker mogelijk kunnen zijn.

Succes,

René

Dat heeft hij al gemeten René toen hielt hij 9.5 volt over
Erg weinig over dus,ik houd het op de accu
Gr René ( Klaver vier)

De accuspanning zuiver meten tijdens het feitelijke starten....dat is geen sinecure, de aanloopstroom van een startmotor is namelijk belachelijk hoog en de spanning die je meet valt dan heel even flink terug, zelfs bij een forse accu en goede kabels.
Als alles nog tamelijk nieuw is (ik lees één jaar voor motor, startmotor en accu) dan zou ik het zoeken in de kabelboom en dan vooral de verbinding van contactslot naar startmotor (feitelijk het startrelais). Leg er anders een (iets dikker) kabeltje naast dat je vlakbij het startslot onderbreekt met een schakelaartje (lees ook advies jpsystem). Heb je nu het 'tik-'probleem weer dan haal je het schakelaartje over en start nog eens. Kijken of ie het dan wel doet! Bij moderne motoren, zelfs bij de onovertroffen Yanmar wordt het startkabeltje in de kabelboom belachelijk dun uitgevoerd en verbonden op de startmotor met faston- stekkertjes. Na een winter of wat is dat vragen om problemen.
Arnold

Arnold, niet helemaal goed gelezen accu is vier jaar oud.
Gr René ( klaver vier)