Onze tobbe schreef:Nogmaals, bij oude Bosch (tot de jaren '90) was dit heel normaal, met stationair na starten laadde het niet.

Deze stelling vanmiddag even nagevraagd bij Bosch Center C.Renes BV.
De reactie:
Dit is niet normaal, de dynamo hoort bij voldoende veldstroom te bekrachtigen en ruim voor het stationaire motortoerental is bereikt moet de zelfbekrachtiging van de dynamo het overnemen.
Als het zelfbekrachtigingsmoment niet gehaald wordt bij stationair draaien is de overbrengsverhouding tussen krukas en dynamo niet juist.

Bij het stationair draaien van de verbrandingsmotor is het gebruikelijk dat de dynamo ongeveer 1/4 van zijn nominale vermogen kan leveren!!
Als de stroom door het dynamo lampje te klein is moet er gas bijgegeven worden om door middel van van het eigen magnetisme de zelfbekrachtiging op gang te krijgen.
Om de juiste stroom tbv de voorbekrachtiging te krijgen monteer je in een 12V systeem een lampje van 2W-4W en in een 24V systeem 3W-6W

Aquanaut

.

Wat aquanaut zegt klopt.

Zelf in de praktijk gehad:
Dynamo Bosch, enkele poelie. Ging gelijk lampje uit., naar mijn zin te weinig vermogen.
Koop een zwaardere bij autohandel, hierop zit dubbele poelie( was ik blij mee), welke ook een andere diameter had, dacht groter, weet niet zeker meer.
Sinds die tijd moest ik tikkie gas bij geven om m aan de gang te slingeren.
Geen ander lampje genomen ( was 3 watt)

Dat was bij vorige boot
Bij deze idem dito!

Na de winter ga ik wat testen met een iets zwaarder lampje.

Groet

Frans

Ook een oudere Bosch dynamo met een 4 watt lampje gaat gewoon laden op stationair toerental met een juiste poelie verhouding, mits er een auto motor in de boot wordt gebouwd, en het stationair toerental omlaag wordt gezet om de keerkoppeling soepeler te laten inschakelen. De poelie verhouding klopt dan niet meer, omdat een scheepsmotor niet het max. toerental haalt t.o.v. een auto motor.


René

.

Eergisteren dus opnieuw geprobeerd :
Eerst de motor warm(er) laten lopen tijdens een tochtje, en dan in zijn vrij even een seconde of 2 tot 2500 toeren gegeven (is nog niet vol gas..maar als het zo niet gaat..)
En toen ging het dynamo lampje uit.. beetje omslachtig wel.

Er is dus inderdaad iets niet juist.. ik ga eerst eens proberen een zwaarder lampje te steken..

Eerder benoemde ik dit euvel als een 'defect' maar beter was om het als een mogelijk combi probleem te benoemen.
Ik ging er vanuit dat de BMC scheepsmotor voorzien zou zijn van de standaard dynamo (met een juiste standaard poelie).
In dat geval (de originele dynamo) is er iets defect/versleten of er is een verkeerd lampje gewisseld.

Gas geven om een wisselstroomdynamo/alternator aan de gang te krijgen is niet normaal en hoort niet.
Dat is inmiddels na allerlei controles wel duidelijk.

Als ik het juist heb is onze tobbe voorzien van de naam Jinny?
pe1rea?
Deze motor is een standaard BMC scheepsmotor met (in de basis) een bijpassende dynamo die dan uiteraard niet te langzaam zal draaien.
Standaard was het Lucas op deze motoren, als het hier anders is (geworden/later) dan kan het kloppen en klopt de vervanger niet..

Overigens maakt die motor van onze tobbe wel erg veel herrie..

weet er iemand een goede shop/adres voor controlelampjes ?

" iedere" watersportwinkel,
Conrad
Google

Groet

Frans

idd,
daar vind ik direct controlemapjes 12/24 V van ronde de 0,7w ...
maar om zo'n lampje te vinden van 5w ..?