Ampere controle lampje blijft branden

[Kwokko]

Toch hou ik een nare smaak over aan het geheel. Hebben zij gelijk? Of is er misschien een dynamo, die helemaal niet kapot was, rucksichtloos vervangen?

Dat kan bij met best voorstellen dat je dat denkt.
Ik zou het hun wel laten weten van de rekening,want het probleem is niet opgelost.
Een een onopgelost probleem hoef je niet te betalen.
En het zou best kunnen dat jou dynamo nu ergens ander in vrolijk zijn rondjes draait.
Ik zou hem terug eisen, probleem is namelijk niet opgelost.

[Marie Christina]

Ik vind het sowieso een zeer pittige rekening.
€225,- voor een dynamo, vooropgesteld dat die inderdaad vervangen moest worden, is plausibel.
Maar de laatste overige 225 voor arbeidsloon is belachelijk
Ik heb hem samen met mijn vrouw gedemonteerd en gemonteerd.
Nooit eerder gedaan, dus alles even uitvinden.
Als we er een uurtje mee kwijt waren was het veel.

Deze mensen doen het bij wijze van spreken dagelijks.
Kwartiertje de- en monteren, schat ik.
Dat maakt dan een half uurtje.
Mooi uurloon hanteren ze dan: €450 per uur.....

[bas]

Even los van al het andere...

Ik heb ook niet bijster veel verstand van elektra maar waarom sta je constant te laden met 50-60A? Weet niet om wat voor dynamo het gaat maar als het "gemiddelde" is dan staat hij constant volle patat bij te laden.Staan er zoveel verbruikers op je accu of is je accu naar zijn grootje?

[Rene]

Je was me net voor Bas !!

René

[Hooveld960]

@Marie Christina: de rekening ligt op de boot, maar ik dacht dat daar 2,5 uur arbeid op stond. Dat zou dan toch een discussie worden met het bedrijf.
Dus beter om nu maar eens uit te zien naar een ander bedrijf.

@bas en @rene: Daar heb je een punt, maar ik moet wel zeggen dat ik die waarde zag op het moment dat de accu's niet vol waren, ik denk zo tussen de 75 en 90 procent.
Maakt dat nog verschil? Uit jullie reactie maak ik op dat als de accu's vol zijn de laadstroom ruim zal moeten dalen? Ik lees die waarde af van de Victron BMV702, dat is dan toch de waarde waarmee de accu's worden geladen?

[bas]

Klopt, zodra de accu's vol zijn hoeft de dynamo in principe niets meer te doen.
Maar wat ik apart vind is dat je na 2 uur varen nog steeds een accu hebt die nog maar 75-90% vol is, dan kan het wel kloppen dat die dynamo maar blijft laden. Maar hoe komt die accu uberhaubt zo ver ontladen als er ook zonnepanelen bij staan?

[Navigo]

HH,

Meten is weten.

De eerste vraag:
De dynamo is gewisseld, op basis waarvan is hij gewisseld?
-Haalde hij zijn voltage niet meer, te meten met volt/ multimeter. Is gemakkelijk aan boord te meten.
-De dynamo haalde de te laden stroom niet meer, hiervoor gaat hij meestal even op de testbank.

De tweede vraag:
Wat is het "aparte paneeltje" waar de waarde op wordt afgelezen?
- Een shunt met aangekoppelde aanwijzing?
- Bijvoorbeeld een bmv 700 en staat deze wel juist ingeregeld?

Dus meer vragen dan een duidelijk antwoord.
Eerst de spanning op de accupolen(in rust) meten.
Dan de motor startten en de spanning op de dynamo meten, aansluitend op de accupolen en daarna de stroom met stroomtang.
Dan kun je een conclusie trekken of dat wat je ziet waar is en wat er daadwerkelijk gebeurd.

Zodra het lampje van de dynamo brand, kun je de conclusie trekken dat de dynamo niet wordt bekrachtigd en niet laad.
Als je ziet dat je accu's worden geladen, maw je denkt te zien dat ze "voller" worden, dan waarschijnlijk alleen door de zonnepanelen.

Dat de dynamo niet of tijdelijk laadt kan meerdere oorzaken hebben. Slecht contact, is er eentje van.
Ook hier geldt meten is weten.

Navigo