door eagle » 22 Jun 2016, 21:22
Zoals Broekie en Vuuren ook al vonden,
lijkt op vapour-lock.
De ene motor is er vatbaarder voor dan de ander.
Vaak is de oorzaak gelegen in het warmer dan normaal worden ten gevolge van plaatselijk gebrekkige koeling door interne vervuiling van koelkanalen, vooral bij direkt gekoelde motoren.
Berucht is bijv. Volvo Penta MB 10 A; Er loopt daar een stalen leiding van opvoerpomp naar carburateur dicht tegen het blok aan, ter hoogte van de cilindervoet. De koelkanalen in het blok vervuilen op termijn, de prut zakt onderin, net ter hoogte van die leiding. Daardoor wordt het blok/ de leiding daar heter dan voorheen..
Wij draaien de machine heet, en gebruiken een kletsnatte doek voor het dan plaatselijk afkoelen van de verdachte plek/leiding. De reaktie is meteen merkbaar..
Oplossing hangt af van de oorzaak..
Gr, Eagle