Aan de bijboot hangt een Mercury 3.5 4-takt van een paar jaar jong.
Zo langzamerhand neig ik naar elektrisch en wil me daar alvast op voorbereiden.
Wat zijn de A-merken op dit gebied? Dank alvast!!

Er zit iets in om een elektrische zoutwater bestendige bb motor te nemen.
Van Torqeedo b.v.
Op ankerplaatsen is het bereik voldoende om andere ankeraars te bezoeken of om naar een haventje vlakbij te varen.

Maar mijn ervaring is dat als je in Zweden bij de buitenste eilanden ankert
en je wil bijvoorbeeld even naar de viswinkel in Grebbestad en de systembolaget
of een restaurantje in Fjällbacka dan ben je met een 20 pk bb motor en een 3.30 m rubberboot toch wel even aan het varen.

Waar ik verder rekening mee houd is dat als je een net in de schroef hebt
of een andere storing je de rubberboot achterlijker dan dwars kunt vastzetten
en je zo met je bb motor verder vaart kunt houden
om ergens achter een eilandje uit de golfslag het net of de lijn te verwijderen.

Verder ga ik wel eens vissen of bezoek een ander eilandje in de buurt.
Dat zit er niet echt in met een elektrische bb motor.

Ik blijf dus bij een benzine motor en heb een voorraadje alkylaatbenzine aan boord dat lang goed blijft.

Misschien denk je dat jouw 3.5 pk bbm je schip niet in beweging krijgt, maar dat valt mee.
Een knoop of 2-3 haal je wel.

Het moet daar bij jou behoorlijk winter zijn.
Gaat het allemaal wel?

Naast Torqeedo heb je ook nog E propulsion.
Beide merken kan je snel accu's omwisselen en ben je niet afhankelijk van zware loodaccu's.

Ze zijn wel aan de prijs

Het gebruik hier beperkt zich tot even naar de wal, een rondvaart van een uurtje en als backup mocht de schuit zinken (vlot is er overigens ook).
Een voordeel lijkt me ook dat de elektromotor en de accu elk minder wegen dan de 3.5 PK die toch tegen de 20 KG doet.
En onderhoud is er bijna niet.
Daarnaast is de Mercury lastig regelmatig met zoet water te spoelen als je veel op zout ligt zoals je schetst.

Het is hier wat koud zo nu en dan.
We hebben al de min 18 graden gehad maar het is goed te doen en het went zelfs.
Tot min 5 graden redden de elektrische oliekachels (tot 60 kWh verbruik per dag) het prima en daar beneden komt de Kabola assisteren.

@Chaea: Ik ga op zoek naar wat deze merken te bieden hebben.

Mercury heeft tegenwoordig ook elektromotoren.

Ik zie het.
Ziet er gelikt uit (ook de prijs).

Idd, zien er veel mooier uit dan Torqeedo of E propulsion. Tijd staat niet stil gelukkig