Killswitch werkt maar BBM start ook zonder

[KW106]

Beste forumleden, zeer recent heeft mijn zoon een heel bescheiden rubberbootje, een Nimarine Rhino 290 met een 4 pk 4 takt, Yamaha F4AMH uit 2005. Met beide zeer tevreden. De buitenboordmotor loopt goed maar toch hebben we een probleem / vraag. De buitenboordmotor is voorzien van een dodemansknop en koord. Wanneer de motor draait en je trekt het koor me eraf dan staat de motor af. Dat is top. Enige jammere is dat de buitenboordmotor ook gewoon zonder dodemansknop/koord start en je dus bij bv aanmeren weg van de boot kan. Is dit normaal en kan ik hier iets aan doen?

[henkvd]

Bedrading of dodemansknop controleren, waarschijnlijk vocht in de schakelaar of de bedrading, naar chassis.
Als de schakelaar volledig kort gesloten blijft krijg je de motor met geen mogelijkheid lopend.

[jkos]

Bedoel je dat wanneer je de schakelaar weer terug zet zonder dodemanskoord de motor gewoon kan starten?
Ik ken wel motoren waarvan je de schakelaar gewoon terug kunt zetten zonder dat het koord is aangesloten, de motor zal dan gewoon starten.
Het dodemanskoord is enkel bedoeld voor veiligheid en is geen anti diefstal voorziening. Zodra de bestuurder overboord valt schakelt de motor uit, niet meer en niet minder.

[chaea]

Bedoel je dat wanneer je de schakelaar weer terug zet zonder dodemanskoord de motor gewoon kan starten?
Ik ken wel motoren waarvan je de schakelaar gewoon terug kunt zetten zonder dat het koord is aangesloten, de motor zal dan gewoon starten.
Het dodemanskoord is enkel bedoeld voor veiligheid en is geen anti diefstal voorziening. Zodra de bestuurder overboord valt schakelt de motor uit, niet meer en niet minder.

Dat is bij oudere types Mercury, sinds het Tohatsu blokjes zijn zit er switch op die alleen start met het clipje van de koord (buitenbeschouwing wat mensen er allemaal tussen drukken om het te omzeilen). Dit is een Yamaha met de standaard switch.

@ts, wat Henkvd zegt. Het kan zijn dat de switch vuil is en niet helemaal naar binnen gaat, dan kan hij net wel en net geen contact hebbben.

Haal de 2 draden los, start de motor, druk de 2 tegen elkaar en de motor moet uit gaan, als je ze met elkaar verbonden houd mag de motor niet meer starten.
Mocht bovenstaande het geval zijn is je switch het probleem, zoniet dan elders.

[henkvd]

Simpel circuit:

Draad uit de ontsteking gaat naar de switch, vandaar gaat er een draad naar het chassis van de motor ( massa ).
clipje verwijderd is de switch kort gesloten en ligt de ontsteking ook kort gesloten naar massa >>>> geen vonk, tot je de verbinding verbreekt.

ff meten tussen chassis en de kant die naar de ontsteking gaat, clipje eruit >>>> kort gesloten, dat zal nu niet zijn, MOB switch vervangen , ff opletten bij een universele MOB switch anders krijg je hem straks alleen aan met het clipje er uit,
2 aansluit mogelijkheden, NO of NC contact om hem universeel te maken.