Mercury roodband loopt slecht

[henkvd]

Bericht door henkvd » ma 05 aug 2013, 20:11

Compressie verschil tussen de cilinders mag niet meer zijn dan 1 bar, cilinder4 zit op het randje, cilinder 3 is niet goed.

Dat je nu moeite hebt met iemand er uit trekken geloof ik best, zelfs met een motor in top conditie zal het niet meevallen iemand er uit te trekken met die schroef.
Kan alleen niet zo goed bepalen, hoe zwaar de andere schroef beschadigd is, ziet er in ieder geval niet fraai uit.
Als u commentaar of vragen van persoonlijke aard heeft is de PB (Persoonlijk Bericht) mogelijkheid van het forum de juiste manier om teveel afdwalen te voorkomen.

[.....]

Bericht door mxjuul » di 06 aug 2013, 17:07

De oude schroef was erg versleten, stuk afgebroken en hij was krom. De oude schroef was een 13 pitch, en deze nieuwe is een 12 pitch. Ze hebben mij verteld dat hij met deze schroef makkelijker op toeren moest komen. ( geen id of dit inderdaad de juiste schroef is)
Welke schroef zou je aanraden?

Wat me opviel is dat de twee goeie cilinders samen 1 carburateur delen en de twee slechte cilinders ook. zou het compressie verschil niet veroorzaakt worden door de brandstof vulling in de cilinder??

[henkvd]

Bericht door henkvd » di 06 aug 2013, 20:27

Compressie verlies op de onderste 2 cilinders lijkt me veroorzaakt door een te schraal mengsel, de brandstof lucht verhouding te arm.
De schroef lijkt een grotere diameter te hebben, kan opties bedrog zijn en de oude schroef bladen zien er niet fraai uit.

[.....]

Bericht door mxjuul » di 13 aug 2013, 21:27

Vanavond paar nieuwe bougies erin gezet. loopt weer super!!!!! (waren dus toch de bougies)

Heb alleen het id dat de schroef niet helemaal goeie type is.
Hij is heel snel op max snelheid en trekt erg hard. Daar in tegen is de top snelheid wat aan de lage kant.

Weet iemand welke schroef ik het beste kan pakken voor deze motor??

[henkvd]

Bericht door henkvd » di 13 aug 2013, 21:57

Is zo niet te zeggen, als het goed is kan je in ieder geval de maat of het partnummer van de oude schroef op de schroef terug vinden en wat zijn de gegevens van de huidige, daar zal de spoed wat kleiner van zijn dan de oude.

[broekie]

Bericht door broekie » wo 14 aug 2013, 06:37

Zoals ik dus al aangaf de bougies.
Beginnen bij het begin en zo simpel mogelijk als je gaat storingzoeken.
Je kunt het ding altijd nog uit elkaar halen.

Met de schroef is het simpel, of je wil snel en dan neem je een grote, maar dan trekt hij minder goed op.
Of je wil trekkracht en neem je een kleinere, maar dan lever je snelheid in.

30 jaar geleden gingen we waterskieen op de lek en hadden een 50 Merc. aan een speedboot
We wisselde de schroef voor een grote 17 inch als we gingen racen door de goven van de vrachtschepen.
Namen een 13 inch voor het skieen.

Moderne motoren kunnen deze 2 bereiken beter aan, de 50 merc. was niet zo sterk en meerdere schroeven waren nodig.

[.....]

Bericht door mxjuul » wo 14 aug 2013, 19:14

De schroef die erop zat toen ik de boot kocht:
48 73136 A40 13P

Material: Aluminum
Diameter: 10 - 3/8”
Pitch: 13”
Blades: 3
Rotation: Standard (Clockwise)

----------------------------------------------------------------
Schroef ik er later bij heb gekocht:
Solas 12.1 x 9
ze hebben mij verteld dat dit een 12 pitch was,, maar klopt dit wel?? staat die 9 niet voor pitch??

[henkvd]

Bericht door henkvd » wo 14 aug 2013, 19:25

9 staat idd voor de spoed of pitch, dat verklaart wel waarom je nu vol op trekkracht hebt, voor meer snelheid , zou je dus de spoed wat groter moeten nemen, doe je dit met 1of 2 inch dan zou je een mix kunnen maken tussen voldoende trekkracht en toch een aanvaardbare snelheid, het is maar net waar je de prioriteit bij legt.

[.....]

Bericht door mxjuul » wo 14 aug 2013, 19:55

Ok, hij heeft toen die 13 pitch erachter zat nooit goed gelopen, en die schroef is heel erg versleten. zit eraan te denken om dan maar gewoon weer een 13 pitch te halen.