Yamaha 9.9 high thrust opvoeren

[.....]

Berichtdoor Cabin » za 06 jul 2013, 19:54

Is het mogelijk om een oudere type (+/- 1989) Yamaha 9.9 four stroke high thrust op te voeren?
Zoja, wat zal er verandert moeten worden? En is het een kostbare ingreep? Zal er ook veel verschil in vermogen zijn?
Mocht er iemand tips hebben dan verneem ik dit graag.

[henkvd]

Bericht door henkvd » za 06 jul 2013, 21:55

Nee, gaat niet, te weinig snelheid ?

[.....]

Bericht door Cabin » za 06 jul 2013, 22:20

Ja, ik mis wel wat snelheid, maar dat kwam door de rompvorm, waterverplaatser.
Wat me vandaag opviel is dat de boot niet goed door een hekgolf van een passerende boot komt. Ik dacht misschien met wat meer vermogen makkelijker er doorheen te kunnen varen en de boot dus stabieler blijft varen.

[henkvd]

Bericht door henkvd » zo 07 jul 2013, 10:33

Nee, dat gaat niet lukken.

Zo snel mogelijk in het schroef water van het schip wat je opgelopen is gaan varen scheelt een stuk, dan lig je niet zo te slingeren.

[.....]

Bericht door Cabin » zo 07 jul 2013, 16:28

Henkvd, bedankt voor de tip.
Wat ik me toch nog steeds afvraag is waarom de grotere kajuitboten wel een stuk harder kunnen varen. Die zitten toch ook aan een rompsnelheid? Ik zag dat de grotere kilkruisers en waterlanders zwaardere motoren hebben en echt wel harder kunnen varen.

[henkvd]

Bericht door henkvd » zo 07 jul 2013, 18:27

lengte loopt, hoe langer de waterlijn des te hoger ligt de romp snelheid.
Ik weet niet wat je waterlijn lengte is en je max snelheid., mocht dit te laag zijn en je weet het max toerental van de motor dan zou evt een andere schroef een optie kunnen zijn, veel keuze is er alleen niet voor de werkschroef van de Yamaha.

[.....]

Bericht door Cabin » zo 07 jul 2013, 19:27

waterlijnlengte: 5.50
huidige max. snelheid: 11 km (op GPS)
Dus kan het zijn dat de werkschroef te weinig toeren maakt?
Kan er dan geen andere schroef op een werkmotor? Of gaan de toeren dan niet omhoog?

[henkvd]

Bericht door henkvd » zo 07 jul 2013, 19:41

10.6 KM/h zou de theoretische rompsnelheid zijn, er valt dus niets meer uit te halen.

Welke schroef heb je er nu onder een 11" 3/4 x 9" 1/4 of een 11" 3/4 x 11", de laatste zou als het toerental nu hoog genoeg is ( > 5000 ) een wat gunstiger verbruik kunnen geven, bij een lager toerental voor dezelfde max snelheid.

[.....]

Bericht door Cabin » ma 08 jul 2013, 20:59

Bij toeval kwam ik op een site waar iemand dezelfde type boot heeft en er een 55 pk achter heeft hangen waarmee hij een topsnelheid van 43 km/h haalt.
En als ik toevallig er een te koop zie staan dan hebben ze er ook wel 20 a 25 pk aan hangen?
Is het dan toch mogelijk om sneller te varen door het model van de romp/ bodem?
Is er ergens een database waarin gegevens vermeld staan omtrent maximaal pk's etc. per type boot?

[henkvd]

Bericht door henkvd » ma 08 jul 2013, 21:38

Geen idee waar je die info nog kan vinden of je moet toevallig nog ergens een folder vinden.
Het vraagstuk van kunnen planeren lijkt ook met de volgende foto te zijn opgelost.
De vraag is alleen hoeveel gewicht is er in de jaren bijgekomen, hoe is de staat van de spiegel, is deze nog stijf genoeg of is het hout aan de binnenkant inmiddels vergaan ?