Geschatte snelheid

[R.C.Grootveld]

merendeels willen we rustig varen maar per uitzondering ( lees bv verbindingsvaart ofzo) willen we wel rond de 40km/u kunnen varen ...
Oh ja , snel is dit niet hè als je weet da; onze boot nu 75km/u haalt

Buiten de grote rivieren, wateren als IJsselmeer en een enkele snelvaarzone van een paar km2 op een meer/plas mag je je handen dichtknijpen als je 12kmh mag ......
Dus 40kmh op, wat jij noemt, een 'verbindingsvaart', kun je in de praktijk wel vergeten....

[Jurgen vdb]

Hum hum....
Ik ben wel degelijk op de hoogte van de vaarregels , ben in bezit van algemeen stuurbrevet, marifoonbrevet , mag personen vervoeren (P) en weet dus wel degelijk waar je al dan niet snel mag varen.
Hier in Gent kan je bv op bepaalde delen vh kanaal , ringvaart enz wel degelijk snel varen , vandaar we op deze stukken “snel”willen varen omdat dit de rustige rivieren met elkaar in verbinding brengt ...
Is naar mijn beschijnen mening beetje naast de kwestie want mijn vraag was enkel of ik met een speedbootje met motor van 50pk een “aannemelijk”snelheid zou halen ....

Mvg

[bas]

Vaar wel eens met een Quicksilver met 50 pk tweetakt Mariner. Weet het type boot niet precies maar volgens mij een 500, ietsje kleiner dus.
Die 40 km/uur ga je wel halen met 50 pk, nog wel harder ook denk ik, dat is het punt niet. Voordat je in plané komt en op gang bent vind ik met die boot nogal tegenvallen. Alleen gaat het nog wel maar met 3 volwassenen duurt het mij te lang in ieder geval. Ook vaak over zitten bomen maar denk dat je met dat bootje met een 75pk beter uit de voeten kunt maar ja, hangt dan wel weer een prijskaartje aan.

[henkvd]

Denk dat dar Bas een goed punt heeft

Probleem is het benodigde vermogen om in plane te komen, als we kijken welk effect dit heeft op het aanwezige vermogen.

Rond de 12 KM/h moet je genoeg vermogen hebben om in plane te komen, op het moment dat je gaat planeren kom je in een heel andere situatie terecht, vermogen bepaalt alleen nog de top snelheid, om te blijven planeren heb je maar een fractie van het vermogen nodig dan om in plane te komen.

[broekie]

Ik denk dat uit ervaring 50 PK 4-takt 4 cylinder het minimum is voor de eisen, maar mogelijk.
Daarbij merk ik op dat je de boot niet vol moet hebben met 6 of meer personen.
Dan zal hij de nodige moeite hebben om in plane te komen.

Zelf had ik een 5 meter skibsplast met 70 pk 2-takt autolube 3 cylinder en dat ging als de brandweer.
Later een 40 pk viertakt drie cylinder genomen en die deed het ook nog prima in plane.

[quichot]

Hum hum....
Ik ben wel degelijk op de hoogte van de vaarregels , ben in bezit van algemeen stuurbrevet, marifoonbrevet , mag personen vervoeren (P) en weet dus wel degelijk waar je al dan niet snel mag varen.

Ik had het verkeerd begrepen, sorry. Ik dacht dat je 40km/h rustig varen vond. En inderdaad, op die Ringvaart Gent zou ik ook wel eens wat harder willen opschieten dan onze Oude Dame toelaat

[Jurgen vdb]

Ik denk dat uit ervaring 50 PK 4-takt 4 cylinder het minimum is voor de eisen, maar mogelijk.
Daarbij merk ik op dat je de boot niet vol moet hebben met 6 of meer personen.
Dan zal hij de nodige moeite hebben om in plane te komen.

Zelf had ik een 5 meter skibsplast met 70 pk 2-takt autolube 3 cylinder en dat ging als de brandweer.
Later een 40 pk viertakt drie cylinder genomen en die deed het ook nog prima in plane.

Bedankt voor de reactie...
Dat is nu net mijn punt , onze boot gaat als een speer momenteel , helaas kunnen/willen we dit niet de hele tijd doen als we varen...
Vandaar dat ik de overweging maak om een lichtere motor te plaatsen ( om rustig te varen ) maar we toch nog eens iets sneller kunnen varen indien gewenst...
De motor moet getrimd kunnen worden voor het comfort bij lage snelheid , plane is goed meegenomen bij hogere snelheid...

[bas]

plane is goed meegenomen bij hogere snelheid...

Als je 40 km/uur wilt kunnen halen is plané noodzakelijk, anders houd het op bij pak 'm beet 12 km/uur.

[Popeye]

Hum hum....
Ik ben wel degelijk op de hoogte van de vaarregels , ben in bezit van algemeen stuurbrevet, marifoonbrevet , mag personen vervoeren (P) en weet dus wel degelijk waar je al dan niet snel mag varen.
Hier in Gent kan je bv op bepaalde delen vh kanaal , ringvaart enz wel degelijk snel varen , vandaar we op deze stukken “snel”willen varen omdat dit de rustige rivieren met elkaar in verbinding brengt ...
Is naar mijn beschijnen mening beetje naast de kwestie want mijn vraag was enkel of ik met een speedbootje met motor van 50pk een “aannemelijk”snelheid zou halen .... Mvg

Oh, gelukkig, het is België!

Alhoewel.

Stukje vaarverslag uit 2013.

In Luik is het "feest" op het water! Het is warm en vakantie en alles wat varen kan vaart. Er zijn bij- en in Luik op de Maas stukken waar je hard mag varen en kennelijk denkt men dat je dan hard van het ene naar het andere snelvaargebied mag/moet scheuren. Je verwacht dan aan het stuur "opgepompte" mannen met kaalgeschoren koppen, maar ik zie ook - zo te zien - "keurig nette heren" van ruim middelbare leeftijd met ook, - op het oog - "keurig nette dames". Van voor Luik, tot zowat aan Lanaye is het één grote klotsbak. Alles wat los staat of ligt gooi ik in de aanrechtbak omdat het anders door de kajuit vliegt. Ik ben wel eens met meer plezier door Luik gevaren.

Groet, Jack.

[broekie]

Je vermindert je verbruik wel met 50% ruw geschat.
Bij mij was dat tenminste wel het geval.
Rustiger, zuiniger en als het aan je vaar eisen voldoet de investering waard.
Komt snel weer terug als je wat uren maakt per jaar.