Bobbob schreef:Ik geef toe dat ik mijn vraag beter kon stellen in de vorm van :
Bestaat er financieel,wettelijk en praktisch gezien een brandstof die voor koken,verwarmen en voortstuwing kan zorgen en dit voor de pleziervaart.Maar ondertussen is het antwoord al gegeven , neen dus .Spijtig want we konden met zen allen toch wat fijn stof,co en andere vettigheid verminderen .

Iemand schreef:
Ja hoor: Kolen, benzine, kerosine, gasolie (in de wat dunnere variant)
We hebben jaren op kolen gevaren en zelfs in Nederland rijden er nog een paar fraaie machines rond waar ik ook nog wel aardige zweetdruppels heb staan scheppen.
En in mil. dienst hadden we maar één brandstof: Benzine
- Daar reden de voertuigen op (die enkele diesel uitgezonderd)
- Daar werden onze veldtenten mee verwarmd
- Daar werd ons eten op gekookt
- Daar werd het met een 3" brandslang aangevoerde water voor de velddouche mee verwarmd.
En met kerosine kom je ook een heel eind, een dieselmotor loopt er prima op, lever alleen wat minder vermogen.

Kortom: Mogelijkheden genoeg

Maar wettelijk niet toegelaten.

jkos schreef:Nucleair, volkomen geurloos

Of een turbine motor van een kleine helikopter, er zijn er genoeg te koop in het voormalige oostblok, heb je pk's genoeg, wel voor een goed uitlaatje zorgen

jkos schreef:Nucleair, volkomen geurloos

Of een turbine motor van een kleine helikopter, er zijn er genoeg te koop in het voormalige oostblok, heb je pk's genoeg, wel voor een goed uitlaatje zorgen

pascall schreef:Tijdje terug lag er eentje op Terschelling, twee dikke diesels en als toetje in de midden een turbinemotor.

Stroom voor niets,ja enig nadeel,het moet wel waaien natuurlijk.
Maar goed, dat is weer op te lossen door een zonnepaneeltje.