Ah, kijk. Dat wist ík dan weer niet.
Dan moet ik denkelijk op mijn woorden terugkomen.
Het was maar een gedachte.

Bedankt voor jullie reactie's

Het is mij gelukt om de bouten bijna helemaal uit te boren.
Er is nu nog een flinter dunne wand over als ik het zo goed uitdruk. Nu moet ik nog op zoek naar een een "Engels tapje" om het zo maar te zeggen.

Iemand enig idee waar die voordelig te krijgen zijn, het is maar voor eenmalig gebruik en ik wil niet te veel investeren in die oude motor.
Zijn ze ook los te verkrijgen zover jullie weten?

Die linkse tappen gaan meestal per setje van vijf.
Bij elke grote gereedschap zaak te koop
Gr René ( Klaver vier)

Ik weet niet of er een Probin bij je in de buurt zit, maar die verkoopt ze wel los.
Moet je even de maat opnemen.
Dan hoef je niet gelijk een hele set te kopen.

Wel even erbij zeggen waar je het voor gaat gebruiken, anders krijg je professioneel spul, en dat is (uiteraard) duur.

Als je een links taps toelopende tap draait in een groot uitgeboord gat loopt deze vast en beschadigd alleen maar. Er is geen materiaal meer om stevigheid te bieden. Je kunt beter broekie zijn verhaal eens goed lezen op pagina 1

Vergeet die linkse tap bij een RVS 6mm boutje in een aluminium behuizing
Broekies methode is de enige oplossing.
Zelf offer ik voor zo'n klus nog wel eens een setje horlogemakerschroevendraaier op. Juist bij uitgeboorde boutjes van 6mm.
En dan niet voor te schroeven maar puur als kleine beitels.

Bij een gewone stalen bout (en liefst 8mm of dikker, want anders houd je na het boren geen 'wand' over) wil een linkse tap wel eens lukken.
Maar dan pas na langdurig met WD40 inspuiten en/of heet stoken van je moer (of hier blokje).

Frater schreef:Bedankt voor jullie reactie's

Het is mij gelukt om de bouten bijna helemaal uit te boren.
Er is nu nog een flinter dunne wand over als ik het zo goed uitdruk. Nu moet ik nog op zoek naar een een "Engels tapje" om het zo maar te zeggen.

Iemand enig idee waar die voordelig te krijgen zijn, het is maar voor eenmalig gebruik en ik wil niet te veel investeren in die oude motor.
Zijn ze ook los te verkrijgen zover jullie weten?

Zou het nu niet mogelijk zijn om met een rechtsdraaiende tap het restant er uit te krijgen en tegelijk het schroefdraad daarmee herstelt, zodat de bouten er weer in kunnen?

Goedenavond forum gebruikers
Misschien ben ik een beetje aan de late kant maar een afgebroken bout of gereedschap kan tegenwoordig ook verwijderd worden dmv vonk verspanen dit kan ook op locatie.kijk maar eens op esmaly-werken daar vind je een oplossing voor uw probleem succes

Reclame.

Dank voor je reactie, maar inmiddels is het inderdaad al gefixed.

Topic kan wat mij betreft gesloten worden