Hallo,

ik heb een bayliner gekocht waar een Johnson 90 PK met afgekoppelde vro achter hangt. De motor start redelijk makkelijk echter loopt hij stationair erg hoog in zijn toeren. Is er een stelschroef waar ik dit kan regelen? Tevens gaat na een aantal minuten het attentiesignaal op de afstandsbediening piepen ik had begrepen dat dit een waarschuwing is voor een te lage oliedruk maar aangezien het VRO systeem is ontkoppeld zou dat het niet mogen zijn. Wie weet wat het wel kan zijn?

Ik denk dat je met deze motor beter naar een goede watersportzaak kunt gaan om hem na te kijken.
Waarom zeg ik dit? Eenvoudigweg omdat het een oudere 2takt is waar veel techniek in zit. Ook elektronisch.
Als je het stationair toerental schroefje al niet kan vinden, concludeer ik dat je er heel weinig kijk op hebt.
Dan kan er van alles mis zijn met dit ding zonder dat jij daar achter komt.
Gevolg is een voortdurende stroom van problemen waardoor varen met plezier er niet van komt.
Als je geluk hebt kan je er een goede motor aan hebben na een service beurt.
Kan ook zijn dat verder geld investeren niet verstandig is en je een kat in de zak hebt gekocht.
Dan weet je tenminste waar je aan toe ben.

De eerste vraag is niet moeilijk. Als je het gas beweegt, stoot er bij terugvallen van de bewegende delen ergens een stangetje tegen een stelschroef.
Met die schroef kun je het stationair toerental afstellen.

Attentie signaal kan koeling zijn.
Als de VRO, oliesmering, is afgekoppeld, kan met bv ook het waarschuwings systeem vergeten zijn af te koppelen.

https://www.youtube.com/watch?v=P0EOnyUceDQ

Voorbeeld is bij een 60 PK en 150 PK.

Controleer of het bij jou goed gedaan is.
Ik neem aan dat je nu smeert via de benzine.
Succes.

Broekie bedankt voor je reactie.

Klopt dat ik er zelf niet heel veel verstand van heb. De simpele dingen kan ik zelf wel. ik stelde de vraag omdat ik veel verschillende verhalen lees op internet wat het signaal kan betekenen. Een ervan is het warmlopen van de motor echter krijg ik niet het idee dat dit het is want de waterstraal is totaal niet warm en de motor is nog niet eens op bedrijfstemperatuur als hij het signaal geeft. Een tweede wat ik las is dat het kan zijn vanwege het hoge toerental en dat hij daardoor detecteerd dat hij niet goed loopt. Dit klonk mij heel logisch omdat hij zo hoog in zijn toeren loopt en zodoende de vraag over het afstellen.
Of de vro goed is afgekoppeld zal ik morgen eens checken aan de hand van de link die je meegestuurd hebt. En ja het smeren doe ik nu via de benzine met een mengverhouding van 1 op 50.
Weet jij toevallig ook waar de rode draaiknop bovenop is? ik las ook ergens dat je daarmee de motor af kan stellen. Het enige wat ik er nu van ondervonden heb is dat ik na het starten volledig dichtdraai de motor uitvalt.

Tevens zal ik je advies ter harte nemen en de motor aan een inspectie laten onderwerpen door een specialist. Gedeelte van het onderhoudt heb ik zelf al gedaan zoals het vervangen van de impellor en de staart olie alsmede het vervangen van de anodes maar het echte technische werk zal ik aan een ander overlaten.

Heeft een functie voor de brandstofpomp.

https://www.youtube.com/watch?v=uekHC8FYr7M