Hallo ,
Ik had laatst problemen met de koeling van mijn moter,
Na deze te hebben doorgeblazen kwam er weer koelwater uit de moter.
Dus ik denk jaaa lekker varen
Maar toen ging hij niet meer in vooruit maar blijft in zijn achteruit zitten .
Kabels losgehaald en met de hand in vooruit gezet, gas gegeven maar hij vaart nog achteruit.
Staartstukolie nagekeken ,zit ook genoeg in.
En me uit-knop van de moter doet het ook niet meer ,maar dat vind ik niet erg maar misschien heeft het ermee te maken.
kan iemand mij helpen en vertellen waar dit misschien aan ligt .

Alvast bedankt !!!
Met vriendelijke groet ,
Julien.

Heb je het staartstuk eraf gehad bij het doorblazen ?

henkvd schreef:Heb je het staartstuk eraf gehad bij het doorblazen ?

Dit probleem kan nooit komen door allen iets door te blazen...

Wat zou het toch een stuk handiger zijn als de gegeven info meer volledig zou zijn.

Nee ,ik heb niet het staartstuk eraf gehaald ,
Heb dit gedaan terwijl de moter op mijn boot hing

Wat voor verdere gegevens kunnen nog meer helpen .
Moet eerlijk zeggen dat ik niet zo heel veel verstand heb van dit onderwerp

De vraag of het staartstuk eraf geweest is stel ik omdat dan het terugplaatsen en vastzetten van de shiftstang aan de orde komt, dan is het snel verklaart, maar dat valt dus af.

Hoe zag je staartolie eruit ?
schone olie geen probleem, melk wel een probleem.

Het schakelen hoe gaat dat, in de staart zit de schroefas, buiten de schroef zitten hier op 2 tandwielen en daar tussen een beweegbare clutch, deze bewegen we met de schakel as, de clutch koppelt of de vooruit of de achteruit tandwielen aan de schroefas of geen van beide dan staan we in neutraal.

Om het een en ander te controleren, halverwege de staart aan de voorkant is een opening, hier zie je een lange zeskant moer, daaronder een gewone moer en een stukje stang, zie je deze bewegen bij het vooruit en achteruit schakelen ?

Zie je dit goed op en neer gaan dan zou het betekenen dat de clutch niet terug veert, dat is niet goed, zonder shift stang veert deze nml altijd terug naar de vooruit tandwielen.

Henk zijn vraag is wel degelijk relevant;

Als de staart eraf is geweest, en daarbij is de shiftspie door de shift-rod te ver uitgetrokken, zodat hij voorbij de clutch-dog-pin schiet, kan dit voorkomen, of ook alleen al door het niet juist aankoppelen van de -rod.

Vandaar zijn vraag..


Verder:
Schakelt de shiftlever wel? Kun je de drie standen kiezen, of is hij geblokkeerd?
Werkt de reverse-tilt-lock nog?



Gr, Eagle

Edit: Sorry Henk, je was me net voor..

Ik stelde daarom ook de vraag of de staart eraf geweest was
Zou gelijk de oplossing geweest zijn, dit gaat nml meestal niet goed als je niet weet waar je op moet letten.

Ja de olie heb ik een paar dagen geleden ververst ,dus is nu nieuw .
En bij de moter achter het schakelmechanisme zie ik een stangetje naar beneden gaan bij achteruit
En bij vooruit omhoog .
Ik zal morgen dan ff kijken of die pen met moer die je bij het staartstuk ziet ook meebeweegt .
En als die ook meebeweegt is dan mijn staartstuk kapot ,en moet ik dan een nieuwe moter kopen ?

Eerst de olie maar eens aftappen, dat heb je voor het probleem alleen gedaan, toch ?

Als de schakelstang halverwege de staart goed beweegt dan zit de clutch vast, het vreemde is alleen dat na een paar dagen deze nog niet vast geroest kan zitten op de schroefas, dit probleem kom je normaal pas tegen na een winter in het water, waarbij de staartolie veel water bevat.