Goedemorgen,

Ik ben nieuw hier op het forum, en van plan deze boot te kopen;
https://www.botentekoop.nl/motorkruiser ... 15e3b8ae38

In de toekomst zal ik dus de nodige vragen gaan posten, voor nu hoor ik graag wat een ieder denkt van deze boot.

Groeten,

Marcel

Leuke boot, wel een vaarbewijs nodig

Prachtig schip om te zien! Op het eerste gezicht goed onderhouden met mooie jonge motoren.
Teakdek is aandachtspunt, hoe oud is dat en hoe goed is dat, roest vaak eronder.
En verder: best veel onderhoud aan de mahonie (?) houten opbouw en ik zou maar vast een rekening openen bij de brandstof leverancier...

mooi bootje mar ik zie er Londen op staan is de prijs dan inclusief btw anders wel opletten ??

Niet om je bang te maken, maar met die diepgang x lengte x breedte val je door de doosmeting (meer dan 100m3) in de categorie CVO/CBB-plichtig. Dan heb je nog een maand de tijd om het schip onder het 'oude' verlichte regime te laten keuren. Volgend jaar gelden er strengere normen.
Tenzij de huidige eigenaar dat al heeft geregeld natuurlijk. Zo niet, kan dat ook de halvering van de prijs verklaren. Ga het even na voor je tekent!

Bedankt voor de reactie tot zover.
Ja, dat van het vaarbewijs is helder, v.w.b. het teakdek, dit is vervangen in 2004 en inderdaad de motoren lusten wel wat diesel.
Ik heb inmiddels een meetkundig rapport wat stelt dat de waterverplaatsing 96m3 is, dus net niet CVO....

Hoe meer opmerkingen hoe beter....ik leer er alleen maar van..

Ik begrijp volkomen dat je verliefd kunt worden op een dergelijk schip. Mooi afgewerkt binnen ook. En dan voor dat geld!
Het eerste wat bij Halmatic bij mij naar voren springt is OSMOSE. Dat kan een flinke kostenpost zijn/blijven. In de uitgebreide beschrijving van de eigenaar komt dit woord niet voor. Wel dat het een schip is van 35 ton! (waterverplaatsing 96 ton zegt de TS??) Gebouwd als een tank dus! Natuurlijk is een twee-motorig schip in onderhoud duur. Ook voor een (ziet er goed uit!) teakdek moet je voldoende fondsen hebben....het heeft niet het eeuwige leven! (net gelezen dat het 2,5 cm dik teak betreft...eeuwig dus)
Sterkte met de besluitvorming....en in reactie op Quichot...is het mogelijk om een dergelijk schip onder buitenlandse vlag in NL te laten varen?
groet, Arnold

Marcel, het gaat niet om de waterverplaatsing. Het gaat om het onderwatergedeelte van de denkbeeldige rechthoekige doos waar het schip in past.
Maar als die 1,3 mtr diepgang officieel is 'aangepast', geen zorgen!

Wanneer het gewicht 35000 kg is, is de waterverplaatsing 35m3. Een of andere Archimedes heeft daar indertijd iets over gepubliceerd!

Groet, Jack.

stefan schreef:Prachtig schip om te zien! Op het eerste gezicht goed onderhouden met mooie jonge motoren.
Teakdek is aandachtspunt, hoe oud is dat en hoe goed is dat, roest vaak eronder.
En verder: best veel onderhoud aan de mahonie (?) houten opbouw en ik zou maar vast een rekening openen bij de brandstof leverancier...

Roest onder dit teakdek lijkt mij geen probleem, aangezien het een polyester schip betreft.

35 ton is aardig aan de maat voor een 17 meter polyester schip.