Unimerk stelt zich even voor!

[henkvd]

Bericht door Unimerk » za 10 aug 2013, 18:27

Hallo allemaal!

Ook ik zal mij even voorstellen, ik ben Niek en ik kom uit de Noordoostpolder.
Ben aan het kijken voor m'n eerste bootje, om een beetje beslagen ten ijs te komen kom ik hier even rondneuzen en goede tips inwinnen uiteraard

Vaarbewijs heb ik dus ook nog niet, al denk ik dat ik sowieso ook als ik een niet-vaarbewijsplichtingbootje koop het wel ga halen ivm de regels/veiligheid.

M'n voorkeur gaat tot nu toe uit naar een wat sportiever toerbootje, het liefste met een klein kajuitje/cabin, dan heet het geloof ik een cuddy?

Mochten jullie vragen hebben dan hoor ik het wel!

gr Niek

[henkvd]

Bericht door Flevocowboy » ma 12 aug 2013, 20:45

Hoi Unimerk

Is dit wat voor je?
Dicht in de buurt en klaar voor een proefvaart.

http://www.botenwacht-plaza.nl/motorjac ... s_770.html


Groet Peter

[henkvd]

Bericht door fred » ma 12 aug 2013, 22:53

Veel te hoge vraagprijs voor een boot van deze leeftijd met een moter die je beter direct kan vervangen.

[henkvd]

Bericht door Unimerk » wo 14 aug 2013, 15:02
Hoi!

Nee dat is niet 'mijn' prijsklasse

http://link.marktplaats.nl/706869337
Zoiets als dit past mij beter, maar ga mij er eerst beter in verdiepen voordat ik wat aanschaf, iets van door schade en schande wordt men wijs

[eagle]

Bericht door eagle » wo 14 aug 2013, 18:08

Let op: "Geen motor!" (Moet zo,n 100+ PK achter..)

Wat kosten betreft: Liever een BBM dan een inboard+heckdrive, bij deze vermogens; De onvoorziene kosten aan de laatste lopen snel flink op, zeker als je niet zelf sleutelt. Aan staarten sleutelen stelt hoge eisen aan de monteur..
Blijf uit de buurt van oudere Volvo Penta heckdrives; Het loopt mooi, als het loopt.. Indien niet, val je letterlijk in de (hoge onderdelen) prijzen..

Gr, Eagle

[vuuren1]

Berichtdoor vuuren1 » wo 14 aug 2013, 21:25

fred schreef:
Veel te hoge vraagprijs voor een boot van deze leeftijd met een motor die je beter direct kan vervangen.

Helemaal mee eens.
Daarom liggen er 25000 boten te koop in NL, iedereen droomt van de hoofdprijs maar dat gaat echt niet meer lukken.
Renault Marine motoren gaan bij ons na hermotorisering altijd meteen in de oudijzerbak. Zoiets weer verkopen kost je de kop omdat er geen eer meer aan te behalen valt (veel problemen).
Voor de helft weet ik nog wel e.e.a. te koop (staal, dieselmotor en werfgebouwd).

Bv. een Auquanaut 750 met Vetus M4.14 33 pk diesel: Euro 7000,-
Weinig of geen roest, wel wat schilderwerk nodig omdat de lak dof is.

Is niks voor Niek maar even als voorbeeld..

[Klaver vier]

Bericht door De Stoere » wo 14 aug 2013, 21:41

Eagel.Ik heb jaren een volvo gehad met een 8cylinder met heckdrive nooit problemen gehad .Wel hebben we hem omgebouwd naar elektrische ontsteking zonder puntjes waardoor hij veel beter loopt en start.De boot is nog in ons bezit mijn zoon vaart er nu mee zonder problemen.Starten lopen.Wat we bij een vorige volvo met een 4cylinder wel eens gehad hebben was de kruiskoppeling kapot.volgens volvo loosdrecht niet zelf te maken.Wij deden het in 1avond.Dus ik vindt het allemaal wel meevallen.Gr René (De Stoere).

[broekie]

Bericht door broekie » do 15 aug 2013, 08:04

Eergisteren is er bij mij in de haven een Doerak verkocht.
Nette boot met indenor. Niet een hele grote.
Heel weinig draaiuren want hij was van mensen die met hem in de 25 jaar hooguit 10 keer hebben gevaren.
De sliepen erop in de haven.

Start verkoop 2 jaar terug voor 10.000 vraagprijs.
Dat werd 8.000 en de laatste weken een groot bord met rode cijfers 5.000.
hij is uiteindelijk voor nog minder weggegaan.

Dus de kopers hebben een leuk ding voor erg weinig denk ik.

Er liggen nog 2 schepen te koop, een stalen vlet met opbouw en een schouw met opbouw.
Deze verkopers begrijpen nog niet dat ze de resp. 23.000 en 14.000 kunnen vergeten voor deze verouderde scheepjes.
Vergane raamrubbers, oude interieuren en ga zo maar door.
Best leuke dingen, maar dan voor veel minder geld als je er nog wat van wil maken.