Bericht door stentor950 » za 03 nov 2012, 17:20

Mijn schip moet i.v.m. de inbouw van een motor en plaatsen watergesmeerde schroefas, op de wal. Hij ligt bij een watersportvereniging in Aalsmeer. De kraan kan 8 ton heffen, maar het hydraulische onderstel om het schip te verplaatsen maar 6500 kg. In de documentatie van 41 jaar geleden, is nergens het gewicht vermeld.

Zijn er forum leden die een in het bezit zijn van een Stentor 950?
Zijn er forum leden die toevallig het gewicht kennen?
Is er een manier om het globaal te berekenen?
Wat is gewicht van vergelijkbare schepen?

Gegevens:
Lengte over alles: 9.50
Lengte waterlijn: 8.70
Breedte: 3.10

http://www.mijnalbum.nl/Album=TYGJGSVC&Foto=YSYJIDD8

Bericht door Jan Huibers » za 03 nov 2012, 18:21

Ik heb welles een paar boten in de hijskraan gehad dus ik durf wel een gokje te wagen... 6 tot 6,5 ton ledig gewicht (lege tanks dus)

Zou dus precies moeten gaan...

Bericht door henkvd » za 03 nov 2012, 20:15

De hijsploeg zal wel de nodige ervaring hebben wat wel en niet mogelijk is, met wat er al op de kant staat kan je snel genoeg een inruk krijgen wat er mogelijk is.

Om het gewicht te bepalen zal je de inhoud van het natte gedeelte moeten bepalen, een kub is 1 ton.

Bericht door Jan Huibers » zo 04 nov 2012, 13:39

Gewoon eruit laten hijsen dus... En ik weet niet of de boot dan gewogen wordt... Maar laat ons anders weten of het lukte en wat het gewicht van je boot was.

Bericht door henkvd » zo 04 nov 2012, 15:23

Als je heel grof rekent zou het moeten lukken 8.7 0x 3.10 x 0.25 kom je net boven de 6,7 M3 , hier en daar is dit nog wat ruim genomen en valt er nog wat af.

Bericht door reijmerink » zo 04 nov 2012, 16:01

een kraan heeft altijd een overcapaciteit van tig procent..Wat kan er gebeuren, rokende hijsmotoren? ineen storten van het geheel lijkt me niet denkbaar. maar kijk ff op iso normen hijswerktuigen en zo, grtn reijmerink

Bericht door Jan Huibers » zo 04 nov 2012, 18:18

Lastmomentbeveiliging (LMB) van hijskranen is tegenwoordig 75% d.w.z. Dat als een kraan kantelpunt bereikt, dus net begint te vallen met 100 ton dan zal de beveiliging afslaan op 75 ton. Oudere kranen staan nog op 78,5% trouwens

Maar aan de kraan gaat het niet liggen, ik ga er tenminste vanuit dat het hijsblok, evenaar of hijsframe, kettingen en hijsbanden bij elkaar geen 2 ton wegen... de wagen gaat het net beuren denk ik.

Bericht door stentor950 » zo 04 nov 2012, 18:58

Jullie dwalen aardig af van het onderwerp Dit gaat dus niet over de kraan maar over het gewicht van mijn schip. Ik heb in het onderwerp toegevoegd - cq vergelijkbaar schip- .

Dus wie heeft er een stalen motorkruiser met een lengte tussen de 9 en 10 meter, en zo ja, wat weegt je schip.

Bericht door jeroenwd40 » zo 04 nov 2012, 21:13

Ik heb een stalen cascaruda kruiser van 9,20x3,00 die is onlangs op de weegbrug geweest alle tanks leeg en deze woog 5000kg

Bericht door stentor950 » ma 05 nov 2012, 21:33

Jeroen,

Kijk daar heb ik wat aan! Zijn er nog meer forumleden met voorbeelden?