compensatieleiding hydraulische besturing

[Wolf1]

Natuurlijk, dat kan ook..

Aan de lek olie aansluiting komt de verticale poot van T1. Aan de twee horizontale poten komen de twee terugslagkleppen, Een aan elke kant, en wel zodanig, dat er vanuit T1 Wel olie Uit kan, maar niet T1 In. Dan worden de twee druk uitgang leidingen naar de stuurcilinder onderbroken, en weer doorverbonden via de horizontale aansluitingen van resp T2 en T3. De verticale poot van T2 komt aan Een van de terugslagkleppen, en die van T3 aan de andere.
Hoop gedoe om de lekleiding te vermijden, maar het kan..
Gr Eagle

Dan is de betimmering vervangen, volgens mij iets meer werk !
Gr. Wolf1

[bassie77]

Natuurlijk, dat kan ook..

Aan de lek olie aansluiting komt de verticale poot van T1. Aan de twee horizontale poten komen de twee terugslagkleppen, Een aan elke kant, en wel zodanig, dat er vanuit T1 Wel olie Uit kan, maar niet T1 In. Dan worden de twee druk uitgang leidingen naar de stuurcilinder onderbroken, en weer doorverbonden via de horizontale aansluitingen van resp T2 en T3. De verticale poot van T2 komt aan Een van de terugslagkleppen, en die van T3 aan de andere.
Hoop gedoe om de lekleiding te vermijden, maar het kan..
Gr Eagle

Dan is de betimmering vervangen, volgens mij iets meer werk !
Gr. Wolf1[/quote]

heren, ik heb nog een beetje hulp nodig. Dit was mijn schema, waar moet ik nu precies jullie oplossing plaatsen?



Alvast dank!

groet Bas

[Wolf1]

Omdat ik denk dat je stuurpompen met terugslagkleppen hebt ?
Tot het volgende gekomen !

Het simpelste, met de goedkeur van Eagle !
Gr. Wolf1