ik heb 5 jaar terug de ankerketting verlengt met (20 meter) RVS ketting , het eerste deel ( 5meter) van de gegalvaniseerde ketting was erg roestig en werd ook dunner.
Meestal gaat er niet meer dan 15 meter ketting uit tijdens het ankeren omdat wij vaak ankeren in ondiep water, de gegalvaniseerde ketting blijft dan binnenboord.
In de buis waar de ankerketting doorheen loopt zit een spuitnozzele aangesloten op de drinkwaterpomp, tijdens het anker opgaan is het een kraantje openzetten en wordt de ketting gespoeld.
ik ben wel van plan om binnenkort de overige niet RVS ketting te vervangen voor RVS ketting, deze is bijna 30 jaar oud en de galvanisatie is niet best meer dus roest doet zijn intreden.

Mvg,

Pascal.

Bij het ketting afspuiten hang ik over de leguaan met een zout water spuitje.
Als je voor anker ligt draait de aggregaat ook.
Geen hond weet hoe de stroompjes lopen langs de ketting.
Tis steeds afwachten wat er boven water komt als je anker op gaat.
Dit is mijn derde anker onder tussen.
RVS zou wel een oplossing zijn, stapelt ook beter.

Oeverloos schreef:Bij het ketting afspuiten hang ik over de leguaan met een zout water spuitje.
Als je voor anker ligt draait de aggregaat ook.
Geen hond weet hoe de stroompjes lopen langs de ketting.
Tis steeds afwachten wat er boven water komt als je anker op gaat.
Dit is mijn derde anker onder tussen.
RVS zou wel een oplossing zijn, stapelt ook beter.

Klop, stapelt eigenlijk niet dus beter

Je merkt ook een behoorlijk verschil wanneer de RVS ketting en de gegalvaniseerde ketting over de nestenschijf gaat, het toerental van de lier neemt af bij de gegalvaniseerde ketting en het geluid neemt toe.

Mvg,

Pascal.

Als je voor anker ligt draait de aggregaat ook.
Geen hond weet hoe de stroompjes lopen langs de ketting.

Als het goed is lopen die stroompjes er niet. Die heb je op zich ook niet nodig voor dit probleem, dat stroompje loopt er vanzelf al door het feit dat het 2 verschillende metalen zijn. Een lekstroom kan e.e.a. wel versnellen. Ik moet de precieze reden nazoeken maar volgens mij kan het gelijkstroom gedeelte op dit vlak meer kwaad dan het wisselstroomgedeelte van de generator. Maar dan moet ik weer in de materie om te kijken hoe dit precies zit.

Eén zorg minder, bas.
Bedankt voor de uitleg.

Ik zou niet weten waar een lekstroom vandaan moet komen tijdens ankeren.
Wat elektrolyse doet heb ik gezien aan mijn fietsen achterop de fietsendrager op de Grevelingen. De RVS spaken vraten de ALU velgen op, niets meer mee te beginnen.

Ik zou niet weten waar een lekstroom vandaan moet komen tijdens ankeren.

Als ik kijk waar bij ons aan boord de aardfouten vandaan komen is dat 9 van de 10 x de startmotoren of een navigatielampje wat vochtig is geworden na slecht weer of een flinke wasbeurt.

bas schreef:Als ik kijk waar bij ons aan boord de aardfouten vandaan komen is dat 9 van de 10 x de startmotoren of een navigatielampje wat vochtig is geworden na slecht weer of een flinke wasbeurt.

Dit soort lekstromen blijven gewoon aan boord en zoeken zich geen weg door de ankerketting.