Ik hik er al een paar jaar tegenaan.
Meestal red ik mezelf prima zonder maar een paar keer per jaar heb je van die momenten dat je denkt waarom heb ik nou niet zo'n ding.
Scheepje is een Kempala 950.

Wachten bij een drukke sluis, havens met alleen boxen en windje 6 vanaf de zijkant, draaien op smal water.. je kent het wel.
Maar grofweg 5k vind ik ook echt rete veel geld.

Heeft iemand recent zo'n ding laten inbouwen?
Waar heb je dat gedaan?
Wat was de uiteindelijke schade ongeveer?

Overigens woon ik in Noordholland, maar wil prima een stukje varen als dat veel scheelt.
Tips zijn meer dan welkom.

Afgelopende winter een sidepower 55 ingebouwd. Boegschroef met tunnel 1000 euro. Gat maken en tunnel lassen 1 dag werk 400 euro. Elektra ik heb hem op de start accu aangesloten met eigen hoofdschakelaar en zekering 100 euro spul. Afstandsbediening via alie 10 euro. Zeg totaal 2000 euro. Best te combineren met een werf beurt. Dan zijn dat geen extra kosten.

Ik heb zelf de motor gemonteerd en de kabels getrokken

Tja.. ik ben zelf ook niet te beroerd om mijn handen vies te maken. Maar als ik kan kiezen laat ik het liever aan een prof over. Echter als ik hiermee bijna 3000 euro bespaar dan ga ik er toch eens over nadenken.

Ik heb als klusser bij onze WSV al verscheidene boegschroeven ingelast, ik maakte de gat in de boot en ging de tunnelbuis er in lassen, de eigenaren gingen dan zelf of met hulp de rest doen.
Ook deed ik het voor een klein werfje die verkocht Vetus boegschroeven kompleet voor bijna € 3000, omdat ik als lasser op een scheepswerf in Hoogezand altijd heb gewerkt en ook wel heb ingelast van zeeschepen.

Hoi Peter, Ik heb zowel een kop als hekschroef in laten bouwen bij een werfje in Friesland. Beide voorzien van een eigen accu, dus niet van de start of boordnet accu's afgetakt. Kosten per stuk ongeveer 4000,00 euro. Alles erop en eraan dus. Geef maar een seintje via pb als je een adres wenst. Dan kun je zelf even contact met hen opnemen.

marcel ik heb dezelfde situatie boeg en hek op aparte accus maar vindt dat het laden niet echt perfect is hoe heb jij het laadgedeelte daarvan ?
gr sinty

Ik heb per accu een cyrix relais; met een volt/amperemeter met shunt in de laadkabel zie ik de voltages per accu en dat ze netjes bijladen.

sinty schreef:marcel ik heb dezelfde situatie boeg en hek op aparte accus maar vindt dat het laden niet echt perfect is hoe heb jij het laadgedeelte daarvan ?
gr sinty

Ik heb twee diodenbruggen achter elkaar geplaatst. De dynamo is een Bosch 15 Volt / 120 Ampere type. Ik wilde dat de dynamo en de walstroomlader elkaar namelijk niet zouden zien. En dat gaat op die manier dus prima. Ik heb 6 accu's in totaal staan. 3 voor boordnet, 1 voor start, 1 voor kop- en 1 voor hekschroef. En de walstroomlader heeft 3 aparte uitgangen van 60 Ampere het stuk. De te plaatsen zonnepanelen staan puur op de boordnet accu's.